Life hacking jahtanje: tipične napake novincev v čarterju

2024 Avtor: Malcolm Clapton | [email protected]. Nazadnje spremenjeno: 2023-12-17 04:10

Danes bi v okviru teme o jahtanju želeli začetnike opozoriti pred najpogostejšimi napakami. Nekaj psiholoških trenutkov je že bilo na blogu, pojdimo k ostrim vsakdanjim realnostim. Če boste poskusili čarter na najetem čolnu ali vsaj razmišljate o takšni priložnosti, potem ste zagotovo prepričani: na spletu je na tone člankov o pozitivnih vidikih jadranja, informacij o pasteh pa je zelo malo. ki jih lahko pričakujejo začetniki. Preberete navdušene ocene na forumih, pogledate blondino v kopalkah, ki se sonči na palubi (kot na spodnji fotografiji) - in pomislite: no, kakšne težave bi lahko bile? In tukaj so tisti.

Prevzem in vračilo čolna

Pogovorimo se o vračljivem depozitu in o tem, kako ga ne izgubiti. Pri izdelavi čarterja plačate varščino – varščino, ki vam jo kasneje vrnejo, če čoln zdrav in zdrav prispe v pristanišče. Ali pa se ne bodo vrnili (delno ali v celoti), če bodo našli kakršno koli škodo. Pozitivno je, da če ste čoln poškodovali za več kot znesek varščine, vam bomo še vedno le zaračunali.

Kako se ugotavlja škoda? Na samem začetku, še preden greste na morje, morate opraviti standardni postopek: imenuje se prijava, sprejem. Dobili boste seznam, seznam premoženja in škode, ki je že na jahti, če obstaja. Čoln mora biti pregledan in podpisan na kontrolnem seznamu. Vzemite si čas s tem. Lahko pa seveda slepo zaupate skiperju, ki sprejme čoln z vaše strani, in ubogljivo prikimate z glavo. Najverjetneje bo vse naredil na najboljši možni način. Ampak bolje je, da se o nečem prepričate sami.

Na večini jaht vam bo dovoljeno biti na krovu, medtem ko vodja podjetja in skiper vse pregledata. Seveda je brez profesionalizma nemogoče razkriti nekatere tankosti: naj ostane na skiperjevi vesti. Mimogrede, mnenje o univerzalni zaroti skiperjev in lastnikov čolnov, ki zlonamerno pridobivajo na malomarnosti začetnikov, je v 99,9% primerov zmotno. Noben normalen skiper ne gre na morje, če na jahti najde okvaro ali pomanjkanje opreme. Seveda vam ni treba biti preveč natančen, vendar je koristno preveriti glavne točke ali vsaj vedeti.

Kontrolni seznam je sestavljen iz podrobnega seznama notranjega premoženja na jahti (od odej in blazin do navigacijskih naprav) - v zaprtih prostorih - in enakega seznama vsega, kar je na palubi in v omaricah (boksih pod sedeži) - na prostem. Pri prvi točki običajno ne nastanejo težave: ni velika znanost šteti stvari s seznama in preverjati dokumentacijo. Kljub temu bi bilo lepo vse v notranjosti pregledati in dotakniti. In tudi stranišče, seveda. Če ne veste, kakšen nabor črk je napisan v tem ali onem odstavku, ponovno vprašajte upravitelja/skiperja.

Drugi del je težji. Preveriti moramo jadra, utore, krov, vitel, motor, instrumente in tisoč drugih malenkosti. Sledite skiperju in opazujte, kako preverja. Z njim (ali za njim) preglejte krov za praske, madeže in poškodbe. Odprite omarice in preverite seznam. Preverite delovanje vseh naprav: vklopite in izklopite, ne oklevajte in postavljajte vprašanj. Na lastne oči se prepričajte, da vsi električni sistemi in baterije delujejo pravilno, medtem ko je jahta še vedno na kopnem. Nato preizkusite delo brez povezave. Pustite, da se motor zažene (zagnati se mora takoj in enostavno). Preštejte stranske konce in blatnike (vse, kar kopenski človek običajno imenuje beseda "vrv"). Zahtevajte potapljaški dnevnik, da poiščete poškodbe podvodnega dela in se posvetujte s skiperjem. Brez revije? Navedite, da podvodno območje ni bilo pregledano. Ne preskočite niti enega elementa, poskusite z upraviteljem za vsako vprašanje, ki ga imate. Vsa odstopanja pisno zabeležite. Prav tako bi morali dobiti kratek povzetek o posebnostih bivanja na krovu. Tudi če se nekdo iz podjetja ne odpravi na jahto prvič, je treba za vse pripraviti sestanek.

Sprejem se izvaja podnevi, če pridete pozno in nimate časa do večera, je bolje prenočiti na jahti, zjutraj pa se vrniti na pregled.

Zdi se, da je vse strašno težko in strašljivo? To ni tako: poleg vas je profesionalec, ki bo na poti odgovoren za vas, jahta pa pravzaprav ni tako velika, čeprav je nabito polna z elektroniko in napravami kvečjemu. Samo pazi.

Zdi se mi, da je bolje biti znan kot dolgočasen, natančen začetnik in pedant kot po kopanju, mimo odjave (dostava čolna), s škandali, ki dokazujejo, da je "ta praska že bila tukaj, ta nismo mi, to je sam", in potem izgubite denar … In če je bil skiper med prijavo vaš zaveznik pri pregledovanju in iskanju škode, ima zdaj vaše podjetje možnost, da ostane samo s težavami, če sprva ni delil stroškov z vami in ni bil vpleten v okvare.

Še nekaj opomb o depozitu. Lahko ga daste v gotovini ali uporabite kartico. V slednjem primeru bodite previdni: po dostavi kartice morda ne boste takoj odklenili. Obstaja tudi nepovratna kavcija (150-300 evrov), ki je ne boste več videli in ki mora biti navedena v pogodbi.

Primer in majhen slovar.

Kupujemo pravilno

Torej, sprejeli ste jahto, opravili vse formalnosti in odšli v najbližji supermarket nakupovati. Pogosta začetniška napaka je nakup malo pitne vode in kup nepotrebnih izdelkov. A potrebno je ravno obratno. Vode bo veliko: aklimatizacija, jutranji učinki od raznih »ekscesov«, kuhanje, nepredvidene črevesne motnje. Mimogrede, ne vzemite preveč alkohola naenkrat. Prve dni se navadiš, ne veš, kako se bo telo odzvalo. Kakorkoli že, vzeti čoln na čarter, da lahko piješ do konca, ne da bi se posušil, ni ok, kajne? Toda večina kumaric ima vse možnosti, da so v smeteh, ne kupujte nenavadne in težko pripravljene hrane. Jadranje nikakor ne spodbuja dobre prebave. Poglejte, kaj kupuje vaš skiper (ali, če ni šel z vami, kaj je navedel na svojem seznamu). Ja, tudi skiper mora jesti, in to na vaše stroške. Ne nakupujte kot na severnem tečaju, tako ali tako, v naslednjem dnevu ali dveh boste pristali na obali, kjer so tudi trgovine in supermarketi.

Bolje poskrbite za malenkosti: sol, sladkor, detergent za pomivanje posode (lahko pride prav tudi na bencinskih črpalkah, če dizelsko gorivo kaplja), potrebna zdravila za vsak slučaj (vključno s tabletami / obliži za morsko bolezen, vendar se bomo pogovorili o tem naslednjič), krema za sončenje (in še več, na jahti se pogosto ustvari iluzija hladnosti in prijetnega vetriča, v resnici pa je sonce pripeko) itd.

Če nameravate vsaj malo delati na jahti, pomagati skiperju, potem obvezno kupite posebne rokavice ali pa poskrbite, da vam jih bodo dali. Brez njih preprosto ne boste smeli početi marsikaj, na primer delati z rjuhami (vrvi, ki nadzorujejo jadro). Ko že govorimo o opremi, poskrbite, da boste imeli prave čevlje. Prvič, ne sme pokvariti krova, to pomeni, da mora biti podplat lahek, enakomeren, brez pet ali umazanih materialov. Drugič, bolje bo, če čevlji pokrijejo prste na nogah: krov je poln ostrih vogalov in različnih naprav, ki jih je lahko poškodovati, še posebej pri pitchu. Vendar je to že tema za ločen članek - kaj vzeti s seboj na jahto. Nadaljujmo z vsakodnevnimi težavami in opozorili.

Kratek seznam NIKOLI za začetnike na jahti

1. Če med hojo kaj pade čez krov, nikoli ne skačite za tem, tudi če je oseba. Kako ravnati v takih primerih, vam bodo povedali na brifingu pred vkrcanjem.

2. Nikoli se ne igrajte s svojim voki-tokijem. Ne kriči tam "Pozdravljeni vsi!" in podobne stvari. Ne klikajte kanalov. Ne pritiskajte rdečega gumba MOB (Človek čez krov, opozorilo) brez razloga. Obalna straža deluje dobro in lahko je zelo ostro kaznovati lažni klic. V Angliji, če pride helikopter - 40 tisoč reklam.

3. Nikoli ne hodite bosi po krovu med igranjem.

4. Nikoli ne počivajte na vitlu in se ga sploh ne dotikajte – to je eden od glavnih virov poškodb na jahti, tudi za izkušene jahte.

5. Nikoli ne ovirajte skiperja pogleda med težkimi manevri ali pri približevanju/izstopu s parkirišča.

6. Nikoli ne obešajte stvari na ograje (varovalne ograje ob strani) in jih ne puščajte na krovu. Vse bo odpihnilo in opralo v najbolj nepričakovanem trenutku.

7. Nikoli ne mečite smeti v odprto morje, ne delajte odlagališča smeti iz morja. Za to so lahko kaznovani.

8. Če je skiper miren, nikoli ne paničarite, ker ste mislili, da gre kaj narobe.

9. Nikoli ne skačite na krov (vaš ali nekoga drugega) z ljudmi znotraj. To daje vtis eksplozije bombe. Poleg tega se lahko konča s travmo za vas.

10. Bodite previdni v kuhinji kuhinje. Nikoli ne puščajte odprtih omaric (pri premikanju bo vse padlo in se zlomilo). Ne kuhajte vroče, če je jahta pod jadri, se lahko zelo opečete.

11. Nikoli ne zapravljajte sveže vode, njena oskrba je omejena in obnova stane. Ne poskušajte sami napolniti rezervoarja za svežo vodo na prvem parkirišču. Narobe z rezervoarjem - nalijte vodo v dizelsko gorivo.

12. Stranišča nikoli ne uporabljajte stoje. Tudi brez komentarja, tega ne storite.

13. Nikoli ne mečite tujih predmetov v stranišče, to ni mestno stranišče.

Napis: V stranišče vrzi samo tisto, kar je bilo prej pojedeno.

Torej, pokrili smo najpogostejše težave, s katerimi se srečujejo začetniki. Seveda seznam ni popoln, vendar je obseg berljivega članka žal omejen. Ko si bomo naslednjič podrobneje ogledali temo morske bolezni in prebavnih težav na jahti, bomo temu posvetili ločen članek. Medtem pa želim vsem lep veter, veliko sreče na morju in na kopnem in upam, da so vam bile te informacije koristne.