Kako boste prevarani pri nakupu avtomobila: 7 skrivnosti brezvestnih prodajalcev

2024 Avtor: Malcolm Clapton | [email protected]. Nazadnje spremenjeno: 2023-12-17 04:10

Tudi nov avto, ki je komaj zapustil salon, takoj izgubi vrednost. Pri nakupu rabljenega avtomobila lahko res prihranite denar. Obstajajo pa tudi tveganja: prevaranti vam lahko poskušajo prodati nelikvidno premoženje po napihnjenih stroških. Razkrivamo glavne trike nepoštenih prodajalcev in svetujemo, kako ne nasedati njihovim zvijačem.

1. Zasukana kilometrina

Proizvajalci pogosto dajejo garancijo za kilometrino za prvih 100 tisoč km. Če je večji, se možnosti za prodajo avtomobila močno zmanjšajo. Pogosto iz Evrope pripeljejo avto z manj kot 200 tisoč prevoženimi kilometri in se zmanjšajo za petkrat, preprosto z zasukanjem številk na števcu kilometrov. Lahko celo pokažejo servisno knjižico z lažnimi pečati ali opravijo rutinsko vzdrževanje za deklarirano kilometrino pred prodajo.

Kako se ne zavajati

Prevaro je pogosto mogoče prepoznati s prostim očesom. Zasukan tek je označen z:

• Odrgnine in razpoke notranjih elementov, zlasti voznikovega sedeža, volanskega obroča, prestavne ročice. Če je del kabine, nasprotno, videti novejši od ostalih, bi vas to moralo tudi opozoriti.
• Prosojne gumijaste blazinice za pedala, skozi katere je vidna kovina.
• Preveč čist prostor pod voznikovo preprogo - morda je bil "utopljenec" opran, ker ponavadi avtopralci redko pridejo tja. Preveč umazane površine - notranjosti niso spremljali, pa tudi avtomobila kot celote (to nima nobene zveze s kilometrino, a vseeno slab znak).
• Prana barva in polirani plastični piktogrami in gumbi v kabini.
• Neskladje med indikatorji prevoženih kilometrov v računalniku na vozilu in posameznimi krmilnimi enotami motorja.

Prav tako se je vredno obrniti na uradni servisni center. Tam vam bodo povedali o kilometrini in datumu uvoza ter o popravilih in ali so tesnila v servisni knjigi resnična.

2. Neenakomerna geometrija

Nepošten prodajalec, ki ne bi rad dal popusta, ker je bil avto v nesreči, lahko o tem molči. A tudi po temeljiti prenovi bodo sledi ostale. Konec koncev, če je bil avto v hudi nesreči, je zelo težko obnoviti njegovo geometrijo na milimeter, ne glede na to, kako se trudijo v avtoservisu.

Kako se ne zavajati

V nesreči bodo označene vrzeli med elementi avtomobila: pokrov motorja in sprednji blatniki, zadnji blatniki in prtljažnik, pa tudi asimetrična debelina okvirjev okoli vrat. Kako jih najti?

• Na fotografiji lahko analizirate vrzeli. Odprite sliko v grafičnem urejevalniku in z orodjem, kot je ravnilo, primerjajte debelino vrzeli na desni in levi.
• Diagonale lahko izmerite tudi na fotografijah sprednjega in zadnjega dela avtomobila: vzemite simetrične točke na strehi avtomobila, od njih narišite črte do vogalov pokrova oziroma prtljažnika.
• Sodobni bencinski servisi imajo storitev analize geometrije. Računalniški sistem pregleda avtomobil z vseh strani, izmeri diagonale in dvakrat preveri simetrijo koles. Rezultat je podan z natančnostjo desetin ali celo stotink milimetra.

3. Debel sloj barve

Nič ni narobe s tem, da je avto prebarvan. Druga stvar je, ko želi prodajalec s pomočjo takšnega uglaševanja skriti, da je bil avto v nesreči. Če se ugotovi sprememba barve, o kateri je prodajalec molčal, je to dober razlog za barantanje. In celo zavrniti nakup, če prebarvanje maske zelo resne poškodbe.

Kako se ne zavajati

"Ni polomljen, ni pobarvan" - resničnost te izjave se preveri z merilnikom debeline. Naprava je razmeroma poceni, možna je (cena - od 1000 rubljev). Ali najem (od 100 rubljev na dan). Kako ga uporabljati in kako oceniti njegove odčitke?

• Izmerite debelino laka (LPC) po celotni površini karoserije. Če je bila streha barvana, je bil avto morda v zelo resni nesreči pri prevračanju.
• Normalna debelina tovarniškega laka je v povprečju od 80 do 170 mikronov. Odstopanja so možna glede na znamko, zato vnaprej preverite, kakšna je debelina laka pri novem modelu – takšne podatke posredujejo proizvajalci.
• LCP debeline 300 mikronov in več je zagotovo znak obarvanosti: na primer lahko prikrijejo plitvo prasko s tipk. Odčitki bližje 1000 mikronov kažejo, da je pod barvo še kit. Tak avto je bil v nesreči in je verjetno dobil močno deformacijo, po kateri je bil kit v avtoservisu, na vrhu pa je bila nanesena barva. Če je debelina laka 2000 mikronov, je bolje, da takšnega stroja ne vzamete: obnovljen je bil kos za kosom in ni mogoče ugotoviti, kako trdno so povezani.

4. Zamenjano steklo in žarometi

V oglasih pogosto napišejo nekaj takega kot "Vsa stekla so cela v krogu" in "Žarometi so domači, ne zlepljeni." Ne verjemite: v tem primeru lahko prodajalec prikrije tudi dejstvo, da je bil avto v nesreči.

Kako se ne zavajati

Pri pregledu avtomobila vas morajo opozoriti te podrobnosti:

• Oznake (logotip in digitalna koda), ki se razlikujejo na simetričnih steklih (spredaj in zadaj so lahko različne, v vsakem primeru pa mora biti letnica izdelave povsod enaka in sovpadati z letom izdelave avtomobila).
• Tesnila, "harmonika", ki mejijo na steklo ali imajo druge deformacije.
• Različne oznake, barva in preglednost žarometov. En žaromet ne more biti bolj obrabljen in moten od drugega. Vendar ne pozabite, da so pri nekaterih avtomobilih zadnje luči izdelane v različnih barvah (z rdečimi in belimi deli). Tudi barva svetilk in njihova intenzivnost morda nista enaki - to je normalno.
• Nosilci žarometov različnih barv, s sledovi lepila ali spajkanja. Najverjetneje so bili takšni deli po trčenju zamenjani ali vrnjeni na svoje mesto. A če žarometi niso nastavljeni in svetijo pod različnimi koti, to ni razlog za skrb. Takšno napako je mogoče enostavno popraviti na mestu z navadnim izvijačem.

5. Stroj, sestavljen iz tega, kar je bilo

Rabljene avtomobile, zlasti znamke višjega cenovnega razreda, je dejansko mogoče sestaviti iz več močno poškodovanih avtomobilov. Prodajalec o tem morda molči, vendar bo pozoren kupec sam posumil, da je nekaj narobe s podrobnim pregledom. Razkrita dejstva so dobra podlaga za barantanje in razlog za razmislek: zakaj ne bi za isti denar kupili novejši avto in poljub? Navsezadnje se lahko takšni "konstruktorji" na cesti obnašajo nepredvidljivo.

Kako se ne zavajati

Dejstvo, da avtomobil v tej obliki ni prišel s tekočega traku, ampak je postal produkt "kolektivne ustvarjalnosti", je razvidno iz nekaterih podrobnosti:

• Stranski elementi: površni ali debeli zvari, neenakomerne barve, neenakomerne reže v karoseriji. Če so stranski deli raztegnjeni, je avto zagotovljeno v hudi nesreči, po kateri je bil ponovno sestavljen.
• Vrata: neoriginalni vijaki, ki pritrjujejo tečaje vrat. Priporočamo tudi, da pregledate robove samih vrat: če so neenakomerna, koničasta, potem so bila verjetno po nesreči kita in nato pobarvana.
• Odbijač: na notranji strani varjeni šivi. Pazite tudi na to, ali visi naravnost in ali so na njegovih robovih kakšne vrzeli.

Uporaba "donatorskih" elementov za avto ni vedno absolutno zlo. Na primer, ena sama zamenjava elementov karoserije (bratniki ali odbijači), ročaji vrat in drugi majhni deli sami po sebi niso nevarni in ne vplivajo na zanesljivost avtomobila.

6. Neoriginalni rezervni deli

Nekateri prodajalci niso posebej previdni pri iskanju originalnih delov in niso pripravljeni zanje preplačati. Zato so pokrovi njihovih avtomobilov pogosto narejeni kot iz folije, zavorne ploščice pa očitno ne bodo zdržale dolgo. Toda na splošno odgovoren lastnik avtomobila poskuša avto obdržati "v izvirniku": je bolj zanesljiv in vam omogoča, da ohranite garancijo proizvajalca. Pošten prodajalec vas bo vedno opozoril, kateri deli so vgrajeni v stroj.

Pomembno je razumeti, da niso vsi poprodajni deli slabi. Obstajajo na primer ponarejeni, katerih zanesljivost je zelo vprašljiva. Obstajajo pa tudi visokokakovostni nadomestni deli preverjenih znamk, ki ne oponašajo japonske ali bavarske avtomobilske industrije. V vsakem primeru ima kupec pravico vedeti, kaj je pod pokrovom avtomobila.

Kako se ne zavajati

• Če prodajalec trdi, da so vsi deli originalni, je bolje še enkrat preveriti. Idealna možnost je, da pridete do zanesljivega avtoservisa in da avto diagnosticirajo strokovnjaki. To se naredi na stroške kupca in ne bi smelo vzbujati ugovorov s strani dostojnega prodajalca.
• Nekaj, kar boste videli sami: poprodajne zavorne ploščice, blažilniki, baterija in drugi predmeti, ki jih je mogoče zamenjati, se lahko razlikujejo po barvi in izdelavi. Neravnine, nepravilnosti, zamazana znamka bi vas morala opozoriti. Če ste v dvomih, poiščite fotografijo originalnega dela na internetu in jo primerjajte s tem, kar vidite v notranjosti avtomobila. Če pa so nameščeni nadomestni deli Lemförder, Bosch, KYB, FAG, Ferodo ali drugih vrhunskih dobaviteljev, s katerimi delajo proizvajalci in dragi servisi, ne morete skrbeti.

7. Strelske blazine

Nepošteni prodajalci menjajo le torpedo po hudih nesrečah z detoniranimi zračnimi blazinami. Hkrati pa blazine ne dajo s samo piro kartušo - samo zvijejo tisto, kar je, in zapakirajo nazaj.

Odkriti prevaranti, preprodajalci in ljudje, ki se preprosto menijo, da so pametnejši od vseh drugih, ne potrebujejo dodatnih stroškov. Kupec med pregledom ne bo preverjal delovanja blazin. In kako jih lahko preverite pred nesrečo?

Kako se ne zavajati

Goljufi vas ne bodo mogli zavajati, če:

• Ko pregledujete potniški prostor, določite lokacijo blazin z uporabo oznak Airbag ali SRS. Popolnost se mora ujemati z deklarirano spremembo.
• Primerjajte barvo pokrovčkov s temi nalepkami s preostalo notranjostjo. Če se razlikujejo, potem najverjetneje so blazine odstreljene.
• Poglejte robove končnih pokrovčkov. Tesno in enakomerno se morajo prilegati, ne smejo imeti odrezkov ali drugih poškodb.
• Preglejte stole blizu blazin. Na njih ne sme biti sledi okrevanja.
• Posredni znak streljanja blazin je zamenjano steklo. Toda samo specialist lahko nedvoumno pove, ali je blazina delovala ali ne. Ne priporočamo, da sami odstranjujete čepe in pregledate ščitnike - to je nevarno.

Kaj se lahko naučite o avtomobilu iz odprtih podatkov?

Če želite izvedeti več o avtomobilu, vam ga niti ni treba videti: obstajajo podatki, ki jih lahko dobite po številki avtomobila in kodi VIN. Iz uradnih virov lahko na primer poiščete informacije o nesrečah, popravilih, obljubah, omejitvah, pomanjkanju vzdrževanja, uporabi avtomobila v taksiju in drugih podatkih.

Zakaj to vedeti

Bodite pozorni na te podrobnosti o avtomobilu - o njem veliko povedo:

• Stroški popravil. Še posebej, če je izračunan na šest številk. Če je cena popravila blizu ocenjenih stroškov avtomobila, je to "skupaj" - avtomobil, ki ga po mnenju zavarovalnice ni mogoče obnoviti.
• Število nesreč in popravil. Veliko manjših popravil, predvsem pri kasko (ko lahko pobarvaš skoraj vsako prasko), je razlog za barantanje, ne pa sodba. Ena velika (predvsem glede motorja ali menjalnika) je veliko tveganje.
• Število lastnikov. Če avto enkrat letno menja lastnika, je nekaj narobe. Najverjetneje je sestavljen iz skritih napak.
• Izvajanje rutinskega vzdrževanja. Lastnik jih ne bi smel zamuditi, sploh do izteka garancijske dobe. Besede o "mojstru - zlatih rokah", ki dela v svoji garaži in ne daje računov, so pravljice.
• Dinamika rasti kilometrov. Primerjajte oznake prevoženih kilometrov v servisni knjižici in čas prihoda. Sumljivo je, če je avto sprva prevozil 20.000 km na leto, nato pa se je močno spremenil na 1.000 ali celo ustavil.
• Varščina, omejitve registracije. Takih avtomobilov ni mogoče kupiti, ker jih ne bodo ponovno registrirali.

Vse to bo pokazalo, ali je treba denar porabiti za diagnostiko avtomobilov in ali ga je sploh mogoče kupiti.

Kje najti te informacije

Nekateri podatki o avtomobilu so javno dostopni na različnih spletnih mestih, nekatere je mogoče dobiti le za denar. Na primer, na spletni strani Državnega prometnega inšpektorata boste po številki VIN izvedeli zgodovino registracije avtomobila v prometni policiji, podatke o njegovi udeležbi v nesreči, iskanju in prisotnosti omejitev. Na storitvi FNP lahko ugotovite, ali je avto zastavljen. Na spletni strani PCA - informacije o OSAGO.

Nakup avtomobila ni lahka in precej dolgočasna naloga. Ni dovolj, da najdete pravi model v pravi barvi in paketu. Treba je zbrati vse podatke o avtu, da ne bi kupili prašiča. Danes, zahvaljujoč temu, kjer je več kot 700 tisoč ponudb avtomobilov, je vse to mogoče storiti na enem mestu.

Storitev preverja avtomobile ne samo v državnih bazah podatkov, temveč tudi na podatkih trgovcev. Avtoteka ima dostop do informacij o 40 milijonih VIN-številk, za 10 milijonov pa ima servis edinstvene podatke trgovcev o vzdrževanju in popravilih. Nekatere informacije so na voljo brezplačno, celotno poročilo pa je mogoče naročiti le za denar.

Vendar pa je to ogromen prihranek časa in truda. Dejansko boste v poročilu prejeli informacije o zgodovini in trenutnem stanju avtomobila: nesreče, popravila, depoziti, omejitve, uporaba v taksiju in druge podatke iz uradnih virov. In zahvaljujoč temu si boste prihranili živce.

Poročilo Autoteke ni vedno sodba. V nekaterih primerih je to razlog za barantanje. Vedno je lažje zbiti ceno, če veš vse o avtomobilu. Poleg tega je ceneje kot naročanje informacij o avtomobilih pri zasebnih (in ne vedno zakonitih) strokovnjakih. In veliko hitreje kot ročno preverjanje vsega.