Aleksej Korovin: kako spremeniti svoje življenje in prenehati živeti na stroju

2024 Avtor: Malcolm Clapton | [email protected]. Nazadnje spremenjeno: 2023-12-17 04:10

Predstavljajte si, da ste poslovnež (nekateri so že). Bi lahko zapustili uspešno podjetje, ki ste mu namenili 15 let svojega življenja? Če je tako, za kakšen namen? Morda zato, da bi spremenili svoje življenje in prenehali živeti na stroju?

Gost našega intervjuja je storil prav to. Svoje življenje je korenito spremenil leta 2009, ko se je z družbo odpravil na potovanje z motorjem izven države. Čez nekaj časa se je odločil, da se loči od družbe in sam nadaljuje pot. Od takrat si svojega življenja ne predstavlja brez samostojnih potovanj z motorjem, svoje vtise pa deli tudi v svojih

Alexeyjevo zadnje potovanje je bilo v Avstralijo. 30.000 kilometrov, 137 dni in 16 držav – jaz si osebno niti ne predstavljam, kako bi bilo. Mislim, da tudi ti. Zato smo se odločili intervjuvati Alexeja in ga predstaviti vaši pozornosti.

Kako ste se odločili, da svoje življenje posvetite potovanju?

Nikoli nisem vsega svojega življenja posvetil potovanju. To je del mojega življenja. In do tega sem prišel po naključju. Na primer, včasih ljudje poskušajo prenehati jesti meso. Sami sebe prepričujejo, da je to narobe. Napnite se, poskusite se ne zlomiti. In včasih prideš v takšno stanje, ko ga ne potrebuješ več in nočeš jesti. Tukaj je moja druga situacija.

Leta 2007 sem se prvič usedel na motor. Že prej sem imel željo, a so se vedno našli izgovori zaradi tega, da sem počel druge stvari. Malo sem se vozil in leta 2009 se prvič odločil, da grem dlje iz mesta.

Resno "daleč" se je zgodilo

To je gotovo. Našel sem fante, ki so potovali iz Kijeva na Kavkaz. Bilo nas je pet in šel sem z njimi, da bi razumel, kaj je to in kaj so potovanja. Ko pa sem začel z njimi, sem ugotovil, da je bolje, da grem sam. Nisem se mogel premikati z njihovo hitrostjo in nisem mogel biti v njihovi družbi. Zato sem se odločil, da se ločim in grem naprej sam.

Po štirih dneh sem spoznal, da je samostojno potovanje orodje, ki ga potrebujem v svojem življenju. In sčasoma se je v mojem življenju močno prepletlo. Zame taka potovanja niso hobi ali služba. To je orodje, ki vam pomaga za nekaj časa izstopiti iz družbe in območja udobja.

Obstajajo različna orodja. Za nekatere so to ekstremni športi, za druge alkohol. In zame je bilo to samotno potovanje.

Torej je to vtičnica?

- V resnici ni izhod. Ko ljudje želijo potovati, dolgo prihranijo denar in potem potujejo, nato spet prihranijo denar in spet potujejo. Razdeli svoje življenje na dvoje. Dobro in slabo. Ampak rad živim v mestu. Povsod se počutim dobro. Samo sčasoma se pojavi občutek, da živiš na stroju, in potem razumem, da moram ven iz mesta.

Zdi se mi, da bi moral imeti vsak človek takšen »shuttle run« med družbo in samoto. Ne morete ostati v enem ali drugem stanju.

Zato ne potujem po svetu. Trajajo predolgo in do četrtega ali petega meseca si želiš le domov. Umiri se.

Koliko časa traja potovanje okoli sveta?

- Približno eno leto.

Morda je zelo težko

- Vse je relativno. Če je vaš cilj potovati okoli sveta, potem je to težko. Toda če vam je všeč sam proces, preprosto živite in se od njega navdušite. Ne razmišljaš, ampak misliš.

Zakaj motocikel?

- Kaj je motocikel? Zame združuje več zelo pomembnih stvari. Potrebujem hitrost, tla in sposobnost povezovanja s prostorom. Ko potujete z avtomobilom, je, kot da ste v kupoli in se varujete pred svetom okoli sebe.

Imel sem vprašanje, od kod črpaš navdih. Ampak, kot razumem, če rad nekaj počneš, potem res ne potrebuješ navdiha, kajne?

- Navdih je kul tema. Zame je navdih takrat, ko duša spregovori. Ljudje lahko živimo iz uma in iz duše. Ko živiš iz uma, imaš nekaj delcev navdiha, a skoraj vse narediš po zaslugi svoje volje.

In iz srca živiš, ko opravljaš svoje delo. Ali pa vsaj poskusite. Pogosto berem vprašanja ljudi o tem, kako najti navdih. Odgovor je samo en: naredi svoje.

Potovanja so moj posel. Še vedno včasih delam stvari iz misli, vendar jih poskušam spremljati in pridem do zaključka, da je treba vse narediti iz srca.

Mogoče bi navsezadnje nekaj moralo priti iz uma?

- Seveda mora biti prisotna glava na ramenih. Tako sem se pripravljal na potovanje. Vse sem načrtoval do najmanjših podrobnosti. Pomislil sem, kaj če tukaj kaj ne bo šlo ali pa bo tukaj narobe. Preprosto sem nehala živeti v tem trenutku.

Lahko pa načrtujete iz srca. Načrtujte v "tukaj", uživajte v samem načrtovanju. Manj razmišljati o prihodnosti in preteklosti, živeti v sedanjem trenutku. Razlika je le v tem, s čim se povezujete – z dušo ali umom.

Zelo težko ga je uresničiti in spremeniti

- Prav. Ampak to je točno tisto, kar morate storiti v svojem življenju. Najboljše pri tem je, da se nehaš bati nepotrebnih stvari. Ta trenutek se mi je zgodil leta 2008. Zapustil sem svoje podjetje, ki sem mu posvetil 14 let. Vsa ta leta sem živela zanj in zapustiti ga je kot zapustiti svojega otroka. Podjetniki me bodo razumeli.

Kakšno je bilo prvo potovanje?

- Bil je samo Kavkaz, ki sem ga že omenil. Zapustili smo Kijev in prispeli do Rostova. Z nami je bil en fant, ki je šel v Kazahstan, tam pa živi moj brat. Ostali so šli v Tuapse, na morje. Spoznal sem, da zagotovo ne želim iti v Tuapse, in se odločil, da grem v Kazahstan.

Prišli smo do meje in me niso spustili. Potnega lista ni bilo. In sam sem se odpeljal nazaj. To je bilo moje prvo samostojno potovanje. Teh pet dni, ki sem jih sam odpeljal nazaj, je na novo odkrilo moje življenje. Končno sem se počutil sam s sabo.

Na takih potovanjih se ves dan le voziš. Ne morete biti zaposleni, ker vozite. In v tem trenutku ste sami s seboj. Potem sem spoznal, da bi morali biti ti majhni trenutki samote. So kot zrak.

Zelo podobno meditaciji

- To je to. Zame je meditacija opazovanje sedanjega trenutka. In pri tem pomagajo različne monotone stvari. Nekdo plete, nekdo riše. Obstaja veliko načinov. Eden izmed njih je motocikel. Nekakšna "meditacija na kolesih".

Meditacija je orodje, ki vam omogoča, da počasi postanete sami.

Ali potujete sami, da vstopite v to državo?

- Da. Potovanja mi dajejo zasebnost. Večkrat sem se poskušal voziti z ljudmi. Z njimi sem preživel nekaj dni in se vozil sam. To sploh ni isto.

Kako načrtujete svoje potovanje? Kako izberete pot?

- Ne vem. Svoje prvo potovanje sem načrtoval resno. Bilo je okoli Črnega morja. In tudi k načrtovanju drugega potovanja v Mongolijo sem pristopila pametno. Mimogrede, zame je Mongolija najboljša država za potovanje.

Zakaj?

- Tam ni ljudi. Stepe in praznina. Včasih se ustavite sredi ceste, se ozrete in ne vidite ničesar. Brez sledov civilizacije, nič. Kot da si sam na tem svetu.

- Kako ste prišli čez Indijski ocean na potovanju v Avstralijo?

- Od Katmanduja do Bangkoka z letalom. Skupaj z motorjem. Drugače je tja nemogoče. In iz Vzhodnega Timorja v Avstralijo - z ladjo. Poleg tega ti trajekti vozijo zelo redko in čakam ga že en mesec.

Kaj si počel ta mesec?

- To je bil najbolj kul čas. Razlika med preživljanjem časa tu in tam je v tem, da imate doma veliko stvari za početi. In tam nimaš nič. In začneš razmišljati, kako ubiti čas. V takih trenutkih se ne živi. In naučil sem se ne doživeti tega časa, ampak biti tukaj in zdaj.

Lahko si vzamem čas. Na primer v Bangkoku. Lahko greste v kavarno, na oglede in tako naprej. Ampak tega nisem hotel narediti. Čutil sem, da um poskuša najti nekaj za početi. Zato sem polovico časa meditiral, preostanek časa pa sem hodil. In v Bangkoku je prišlo do mene stanje sreče. Karkoli sem naredil, mi je prineslo veselje. Razbijal sem iz tega stanja.

Enako je bilo v Timorju (skrajna točka Indonezije) in v Avstraliji. Čas mirovanja je trajal mesec in pol. In bil je čudovit mesec in pol.

Kako pogosto ste komunicirali z ljudmi? Ste se jim izognili?

- Ne. Nisem se izogibal, a tudi druženja nisem iskal. Bili so sestanki, komunikacija. Ko potujem, ne potrebujem ljudi za komunikacijo. Kljub temu sem spoznal veliko zanimivih ljudi.

Ko sem prispel v Vzhodni Timor, sem na pralnici koles (obvezen postopek za prečkanje meje) srečal popotnika iz Anglije Chrisa, nato pa še dva kolesarja iz Nemčije in Nizozemske. Med čakanjem na zaključek vseh postopkov sva se malo pogovarjala, nato pa sva se usedla na motorje in odšla. Čeprav sva potovala po isti poti, se nista več križala.

Ali obstajajo ljudje, ki niso le gledali vaše potovanje in rekli: "Da, dobro opravljeno", - in nadaljevali z življenjem, ampak so tudi nekaj spremenili v svojem življenju?

- Tukaj je. Tega ne bom pogosto govoril, ampak pišejo mi ljudje, ki so dobili navdih in spremenili svoja življenja. Ni vedno potovanje. Kot sem rekel, niso za vsakogar. Toda ljudje uspejo najti tisto, kar jim ustreza. In to mi daje moč.

Kako so se navadni ljudje počutili ob vašem potovanju?

- Kako se počutiš do njega?

Navdihuje me

- Tukaj je tudi ostalo. Ko ljudje vidijo človeka, ki se sam vozi z motorjem, hudič ve od kod, imajo mnogi občutek veselja. Povsod ste sprejeti z odprtim umom. To je čudovit občutek: ko se eni osebi odpre srce, se ti zgodi isto.

Vsako srečanje je veselje. Ni važno, ali gre za policista ali osebo, ki sem jo prosil za noč. Ljudje so do tebe vedno odprti, saj z njimi ne živiš dolgo.

Ali se na vaših potovanjih pojavlja adrenalin?

- Ne, odvisnost od adrenalina sem že zdavnaj prerasel. Včasih se želim samo voziti z vetričem, a ekstremne športe že dolgo ne maram.

Mimogrede, o adrenalinu. Kaj se je zgodilo v Pakistanu?

- V Pakistan ne morete potovati brez posebnega kosa papirja. Na voljo je vsem popotnikom. Po prejemu dobite spremstvo petih avtomobilov in v tem spremstvu potujete po državi. In odločil sem se, da ga ne bom prejel. In odpeljal se je po severni cesti v Lahore, ki velja za eno najnevarnejših.

Nekje na pol poti sem zagledal nekaj fantov na mopedih, ki so stali pred cesto. Ničesar nisem sumil in sem se odločil, da se zapeljem skozi njih. Ko pa sem se jim že približal, se je eden obrnil in videl sem, da nosi mitraljez. Nekaj je zavpil v svojem jeziku in takoj sem ugotovil, da je to nekaj takega kot "stop".

Nisem imel časa razmišljati, začel sem obračati v drugo smer in iti nazaj. V tistem trenutku je potegnil strelo in večkrat streljal v mojo smer. Krogle so letele mimo mene. Med nama je bilo 30 metrov. To je eden tistih trenutkov, ko se zaveš, da nisi tak fatalist, kot si si ga predstavljal. Rad bi živel.

Takšen živalski strah vam pomaga hitro soočiti s situacijo. Na stroju.

Zakaj ste šli skozi Pakistan brez tega kosa papirja? Nisem vedel?

- Ja, vedel sem, seveda. A pridobivanje tega papirčka je zelo podobno postopku pri nas. Počakati morate na termin, nato stati več dni v vrsti, da ga prejmete. Poleg tega je na voljo tudi spremstvo. Počakati moramo tudi nanj. In po državi se premika s hitrostjo 30 km / h.

Ko sem se gibal po Iranu, me je spremstvo pripeljalo do meje. Pomislil sem: "Nifiga sam, kako resno je vse tukaj." In prišel sem v Pakistan, odpeljali so me nekaj kilometrov in rekli: "Pojdi." In sem mislil, da sem šel sam in je vse v redu, zakaj se ne bi vozil tudi sem.

Toda po streljanju sem se odpeljal na prvo policijsko postajo in jih takoj prosil za vso možno spremstvo. Prosili so me za ta kos papirja in rekli, ker ga ni, pojdi nazaj in ga vzemi. Moral sem se odpeljati nazaj do meje. Tam so mi rekli, da mi vizum poteče čez dva dni in mi ga ne bodo imeli časa dobiti. Ponudili so se, da se vrnejo v Islamabad, obnovijo vizum in se vrnejo k njim. Poslal sem jih in ubral sem drugo pot. se bom nekako prebil.

In po tej cesti je nekaj ur pred mano odšlo spremstvo drugih popotnikov iz Anglije. In čez nekaj časa sem jih prehitel. Čez nekaj časa sem se ustavil počivat in ta spremljevalec me je dohitel. Pripeljali so se in me čakajo. Šel sem do njih, oni pa so rekli: "Zdaj greš z nami."

Izbire ni bilo. In gredo s hitrostjo 30 km / h. Težko je voziti motor s takšno hitrostjo. Na splošno sem jih prehitel in se odpeljal do naslednje postojanke, kjer so mi rekli, naj spet počakam na spremstvo. Tako je bilo do noči. Ustavili smo se, da smo prenočili in morali oditi ob osmih zjutraj. Vstala sem ob šestih, spakirala in odšla sama.

So bile še kakšne težave?

- Ne, potem je bilo vse v redu.

Se vam je motocikel pogosto pokvaril na cesti?

- Samo po sebi - ne. Samo enkrat po moji krivdi. Odločil sem se, da se zapeljem po makadamski cesti, ki je bila vso razkopana in blokirana z bagri. Pripeljal sem se do enega od odsekov, kjer je bila cesta v celoti splužena, tam pa je že nekaj motoristov čakalo, da bager konča z delom.

Odločil sem se, da ga ne bom čakal in se odpeljal orati. Potem pa spet ta situacija. In spet. Premagal sem zadnji odsek, šel navkreber, a motocikel ne gre. Posadil sem sklopko. Ustavil sem se in pogledal, mimo mene pa so šli vsi ti motoristi. Ironija usode.

Vrnil sem se v kamp k bagerjem in si dolgo razlagal, da je treba motocikel popraviti. Ne razumejo niti angleško. Medtem ko sem vse razlagal, medtem ko je bil motocikel poslan, medtem ko so ga popravljali, je trajalo dolgo. Sprva sem bil zaradi tega jezen. In potem sem pomislil, da grem, prekleto, v laoško vas, na sprehod v džunglo, se pogovarjam z ljudmi. Živeti v tem trenutku.

Sklopka je bila popravljena, a je čez nekaj časa spet začela odpovedovati. Vozim se skozi Laos in razumem, da moram iti še naprej v Vietnam, a če se tam zlomi sklopka, potem ne bom imel možnosti popraviti. Druga možnost je vrnitev v Bangkok, v delavnico. Odpeljal sem se do razcepa med Vietnamom in Bangkokom in razmišljal o tem.

In kaj ste izbrali?

- Vietnam - kar bo, bo.

Ste naredili napako?

- Vozil sem se po Vietnamu, Kambodži, ko pa sem se vozil po Tajski, sem motor skoraj potisnil z nogami. Sklopka je komaj delovala. Razpršil in počasi valjal.

Izkazalo se je, da je duh spet zmagal nad razumom?

- Da, potem ko sem vse premislil, sem se odločil, da grem v Bangkok. Ko pa sem prišel do razcepa, sem se odločil, da ne bom razmišljal. Ravnokar sem se obrnil na Vietnam.

Mimogrede, prav zdaj ustvarjamo in hkrati objavljamo film s 7 epizodami o tem potovanju z imenom "". Na voljo so že tri serije.

Kje si preživel noč?

- Drugače. Poskušal sem prenočiti v naravi, ko je vreme dopuščalo. Ko sem začutil, da bo mraz ali da bom moral napolniti svoje naprave, sem poiskal hotel. V vseh ostalih primerih sem ostal v naravi.

Ste imeli veliko stvari s seboj?

- Ne. Vse je odvisno od osebe. Imam minimalističen pristop. Poskušal sem vzeti s seboj čim manj. Od hrane sem vzel samo riž, ajdo, maslo, žganje in kavo.

Zdaj pa grem na Norveško in razumem, kako mrzlo bo tam. Tokrat bo več stvari. Imam tanko konstitucijo in moje roke so zelo mrzle. Zato vzamem s seboj veliko toplih oblačil. Ne glede na to, koliko vzamete, ne bo dovolj.

Kakšno opremo ste vzeli s seboj?

- Navigator (Garmin Nuvi 500), pametni telefon, dve kameri (Canon 600D in GoPro). GoPro je eno najpomembnejših orodij, a Canon daje najboljšo sliko, in ko sem želel filmu dodati barvite okvirje, sem snemal s Canonom.

Ste uporabljali kakšne aplikacije?

- Skoraj nikoli nisem bival v hotelih, zato takšnih aplikacij nisem potreboval. Najpomembnejša stvar so Google Maps. Njegovo delo brez povezave je včasih pomagalo. Toda navigator je seveda bolj uporaben. Ne izgublja naboja telefona in se prebija po najmanjših poteh, kar sem potreboval.

Kaj počnete v prostem času od potovanj?

- Imam dva projekta. Eno je proizvodno podjetje, drugo pa torba. Zaenkrat smo naprodaj na ruskem trgu, nameravamo pa vstopiti v ZDA. Tam opravljam inženiring. Na splošno sem visoko pri projektantskih nalogah. To poskušam početi samo v lastno zadovoljstvo.

Najpomembnejša stvar pa je sposobnost navdihniti ljudi. To mi daje moč za nadaljevanje svojega dela.

Ali lahko svetujete bralcem, kje začeti? Kako najti delo svojega življenja?

- Najpomembnejše je, da se zavedaš sebe in vsakega aktualnega trenutka. Film Matrix mi vedno pride na misel. Je zelo metaforičen in odlično pokaže, kako se naše življenje premika samodejno. Takoj, ko se tega zaveš, začneš počasi plaziti iz svoje luknje.

Začel sem hoditi ven z jogo in meditacijo. Sprva nisem razumel prav ničesar. In potem so mi začele prihajati pametne misli. Poskusite nekoga povabiti, da počne tisto, kar imate radi. Oseba bo takoj našla na tisoče izgovorov.

Tudi vaš najljubši posel ne sme biti hobi. Tako si svoje življenje razdeliš na dva dela: ta del imam za uspeh in denar, ta del pa zase. Pravite si, da 70% svojega življenja ne bom živel, preostalih 30% pa bo še živelo. Takoj, ko človek sprejme idejo, da teh 70% časa ne živi, se takoj začne spreminjati. Naredite vse in ne bojte se narediti napak.

Napaka se premika naprej. Mislimo, da je naše življenje ravna črta, v resnici pa ni. Če ne bi imel izkušenj s posli, ne bi prišel v stanje, v katerem sem zdaj. Napake so potrebne, poleg tega so uporabne.

Predstavljajte si limuzino. Pred limuzino stoji šofer, ki si misli: »Prekleto, jaz sem glavni! Vozim. To je prvi korak. Na začetku svoje poti sem se počutil kot tak voznik. Če hočem zaviti levo - zaviti levo, če hočem desno - zaviti desno.

In potem se izkaže, da nisem sam. Zadaj sedi ekscentrik, ki je res glavni. On je tisti, ki nadzoruje vse. To je druga faza.

In tretja faza, ko se začnete počutiti ne na voznikovem sedežu, ampak zadaj, da se zlijete s svojim duhom. In prej ko boste razumeli, kdo je šef v limuzini, hitreje se boste naučili upravljati svoje življenje.

Preberite naslednji intervju z A. Korovinom: "Kako najti delo svojega življenja."