CES 2016: roboti, helikopterji in avtomobili prihodnosti

2024 Avtor: Malcolm Clapton | [email protected]. Nazadnje spremenjeno: 2023-12-17 04:10

Želite vedeti, kakšna bo naša prihodnost? Priporočamo branje pregleda najpomembnejših tehnologij in dosežkov po mednarodni razstavi v Las Vegasu - CES 2016.

CES 2016 je pokazal, da se ves res pomemben razvoj zabavne elektronike dogaja na področju robotike, sistemov AI in oblikovanja samovozečih avtomobilov. Prav oni bodo določali smer razvoja tehnologije v prihodnosti.

Roboti in vse-vse-vse

Kot so pokazali rezultati razstave, velike korporacije resno razmišljajo o kadrovskem problemu – prišlo je do zastoja v tehnologiji, ki ga je mogoče rešiti le z nabiranjem več znanja. Torej, čas je za usposabljanje inženirjev. Pomemben del razstave so zasedli različni izobraževalni projekti, posvečeni poučevanju programiranja in osnov robotike.

Izstopal je LEGO, ki ima svoj izobraževalni projekt za osnovno šolo – komplet mikrokrmilnika in 280 delov vsem najljubšega konstruktorja. Komplet bo študentom pomagal tudi pri učenju osnov programiranja mikrokrmilnikov in drugih inženirskih skrivnosti, vključno z mehaniko in robotiko. Kompletu je priložena mobilna aplikacija, ki v primerjavi z drugimi izobraževalnimi konstruktorji bistveno razširi svoje zmogljivosti.

Toda Cerevo na CES 2016 je ena od naprav, katerih uporabnost je videti precej dvomljiva. Robot, opremljen z zvočniki in projektorjem, vam bo omogočal ogled video vsebin kjerkoli v hiši, pri čemer jih boste upravljali prek mobilne aplikacije. Vgrajeni senzorji in kamera omogočajo robotu, da se izmika oviram in najde idealen položaj za delo, projektor pa je sposoben projicirati 80-palčno sliko s trimetrske razdalje. Res je, polnjenje vgrajenih baterij bo zdržalo le dve uri delovanja baterije.

Po drugi strani pa je razstava pokazala, da najbolj neverjetni roboti niso več tako aktualni, kot so bili pred nekaj leti. Danes nikogar ne presenečajo govorni ali pevski projekti. Človeštvo se je dovolj igralo: na vrsti so roboti, ki prinašajo korist. In na trgu jih je zelo, zelo malo. Tudi umetna inteligenca se je zelo trdno ukoreninila v naših življenjih in je prenehala navduševati, saj jo danes lahko najdemo celo v videoposnetkih indie skupin, da ne omenjamo obdelave podatkov.

Brez posadke in … helikopterji

Kopterji so druga stvar. Predstavljene so bile zelo različne: majhne in velike, za zabavo in celo za osebni prevoz.

od vseh se je izkazalo. Ta velikan z osmimi propelerji se trži kot osebno vozilo! Oktokopter (to je ime za shemo letala z osmimi propelerji) je pogonski in ima potniško kabino polne velikosti. Naprava je popolnoma avtomatska: cilj morate nastaviti na posebni tablici in mirno uživati v letu. Baterija čudnega vozila bo zdržala 20 minut oziroma 35 kilometrov na nadmorski višini 3,5 km.

Zanimiv koncept so predstavili razvijalci UAV. Njihov dron Fleye je postal najvarnejši dron doslej. In to ni presenetljivo, saj so lopatice njegovih propelerjev v celoti zaščitene s plastičnim ohišjem. Žal to zmanjša zmogljivost letenja, dron pa lahko leti in snema video z nameščeno HD kamero le 10 minut. Toda pripomoček je opremljen z radarjem in senzorji za popolnoma avtomatski let, programiran iz računalnika ali pametnega telefona.

Drug koncept dronov je francosko podjetje Parrot., zgrajena po shemi letečega krila. Zahvaljujoč takšni rešitvi je Disco postal prava "dolgoživost": trajanje njegovega standardnega leta doseže pol ure, kar je za večino komercialnih dronov nedosegljiv parameter.

Še en dosežek CES je Lily. Kopter strelja brez sodelovanja operaterja v načinu sledenja, se ne boji vode, ima majhno velikost in se lahko premika s hitrostjo do 40 km / h na nadmorski višini 15 metrov 20 minut. Če želite zagnati dron, ga samo vrzite v zrak. Odlična zamenjava za akcijsko kamero.

Nekoliko podoben mu je dron Hexo +, ki lahko samostojno vzleti, pristane in leti z ogromnim naborom že pripravljenih algoritmov: samo sestaviti morate zemljevid letenja in nadzorovati vgrajeno kamero.

Toda glavni dogodek v svetu brezpilotnih letal je predstavitev skupnega razvoja Qualcomm, Tencent in Zero Tech - komercialnega drona YING na platformi Qualcomm Snapdragon Flight. Strogo gledano, v tem primeru ni zanimiv toliko sam helikopter (snema stabiliziran video z ločljivostjo 1.080p, oddaja prek priljubljenih video storitev, ki jih upravlja s pametnim telefonom), temveč procesor, na katerem je zgrajen. Snapdragon Flight Platform je zasnovan s procesorjem Snapdragon 801 posebej za potrošniške drone in robotske aplikacije. Pojav takšne rešitve tako velikega proizvajalca je pravi preboj v robotiki. In kmalu lahko pričakujete pravo vrsto naprav različnih združljivih razvijalcev, kar je pomembno, vsaj pri programski opremi.

Avtomobili prihodnosti

Chevrolet Bolt, Faraday Future FFZERO1, BMW i Vision Future Interaction, Volkswagen BUDD-e …

Kljub obstoju specializiranih avtomobilskih razstav je letos CES postal platforma za množico avtomobilskih proizvajalcev. In večina jih je predstavila resnično edinstvene modele.

Glavno in najlepše darilo obiskovalcev razstave je bil hiperavtomobil iz Faraday Future. FFZERO1 ima električni motor z zmogljivostjo približno 1000 konjskih moči. In ne gre samo za lepoto: električni sistemi, nameščeni v avtomobilu, so prilagodljivi in jih je mogoče uporabiti za kateri koli drug projekt. Zanimivo je, da bo podjetje v prihodnosti proizvajalo električna vozila, ne pa jih prodajalo. Ja točno. Ne prodajam, ampak ponujam naročnino za uporabo avtomobila. Poceni, jezni, a tudi iz same prihodnosti, ki je nismo uspeli doseči do leta 2015.

Nekoliko bolj vsakdanja, a nič manj pomembna, je bila izdaja General Motorsa. Podjetje je križanec Chevrolet Bolt EV, ki lahko z enim polnjenjem baterije prevozi 200 milj. Seveda to ni dovolj v primerjavi z Etosom … Toda Bolt bi moral kmalu iti v prosto prodajo!

Električna vozila so prihodnost. In že je prispelo. Toda na CES 2016 je bila predstavljena druga plat prihodnosti avtomobilske industrije - samovozeči avtomobili za vsak okus, barvo in velikost. Tako je Rinspeed predstavil univerzalni konceptni avtomobil Etos: ne boji se omejitev, ki jih zakonodaja različnih držav danes nalaga za vozila brez posadke. Ta avto je za razliko od Googlovega drona opremljen z volanom in vam omogoča, da ga uporabljate kot navaden avtomobil. Avtopilot deluje tako: avtomatika umakne volan in popolnoma nadzoruje gibanje.

Predstavitve največjih proizvajalcev elektronike so se izkazale za nekoliko manj lepe, a veliko bolj pomenljive. O nameri, da začne razvoj Qualcomm, ki je kupil Cambridge Silicon Radio, zahvaljujoč kateremu je lahko razširil svoj portfelj z novimi rešitvami na področju Bluetooth, Wi-Fi, GNSS in avdio sistemov. To kaže na pravo priložnost, da si letos ogledamo kitajski dron.

Poleg tega je na razstavi potekala predstavitev vgrajenega superračunalnika NVIDIA Drive PX 2 s funkcijo avtopilota. Z njegovo pomočjo je mogoče v vozilih implementirati funkcije umetne inteligence. Platforma temelji na dveh najnovejših procesorjih Tegra in dveh grafičnih čipih Pascal, kar ima za posledico "24 bilijonov operacij globokega učenja na sekundo" (150 MacBook Pro). Platforma že vključuje algoritme računalniškega vida za sledenje predmetom na cesti in usposabljanje vozila. 12 vsestranskih kamer, lidar, radar in ultrazvočni senzorji vam omogočajo natančno oceno okolja okoli avtomobila. Volvo je že napovedal, da namerava uporabiti Drive PX 2.

Avdio gigant Harman na CES 2016 je zanimiv sistem v oblaku za integracijo z navigacijo. Po navedbah samega proizvajalca ta povezana platforma združuje navigacijske podatke z drugimi podatki: navodila za vožnjo so dopolnjena s trenutnimi prometnimi informacijami, prejetimi iz vgrajenih orodij in iz oblaka. Sistem je prilagodljiv in lahko analizira podatke iz najrazličnejših senzorjev v avtomobilu: GPS, žiroskop, merilnik pospeška, lidar, kamere in drugi. Informacije se prenašajo na strežnik v oblaku, kjer se vse informacije, prejete iz različnih strojev, analizirajo s tehnologijo globokega učenja. Nato se od njih loči del, ki je v določenem trenutku pomemben za posamezen avtomobil in se prenese v računalnik na vozilu, ki vozniku omogoča, da voznika obvesti o morebitnih ovirah, nesrečah, omejitvah hitrosti, prometni signalizaciji, težki cesti. razmere in celo tvegano vedenje drugih avtomobilov v realnem času. Te podatke je mogoče posredovati tudi komponentam sistema za pomoč vozniku (ADASIS).

Toda Kia je podznamka za proizvodnjo avtomobilov, opremljenih z avtopilotom Drive Wise. Predstavniki korporacije pa so dali izjavo, da v njihovih načrtih vsaj do leta 2030 ni popolnoma samovozečih avtomobilov. Toda prve rešitve za avtomatizacijo v štirih modelih Kia se bodo pojavile poleti 2016, začelo pa se bo z električnim Soul EV.

V ozadju teh predstavitev zbledijo novice o novih brezličnih fitnes sledilnikih, pametnih telefonih in brezžičnih tehnologijah. A kljub temu večina medijev ni bila pozorna na preboj v robotiki, predstavljen na CES 2016: veliko bolj so si jih zapomnili.