Izpiranje radiatorja peči: kako se spopasti brez mojstra

2024 Avtor: Malcolm Clapton | [email protected]. Nazadnje spremenjeno: 2023-12-17 04:10

Ne hitite z razstavljanjem polovice avtomobila in zamenjavo grelca z novim: težavo je mogoče rešiti hitreje in ceneje.

Kaj morate vedeti, preden splaknete radiator peči

Zakaj je radiator peči zamašen?

Zamašen radiator je eden najpogostejših vzrokov za slabo delovanje grelnika potniške kabine. Najpogosteje se to zgodi zaradi slabe kakovosti hladilne tekočine, mešanja dveh antifrizov različnih sestav ali uporabe vode.

Vse to vodi do nastanka oblog na stenah od znotraj. Umazanija tesno zamaši že tako tanke radiatorske cevi z vrtinčki, moti cirkulacijo in o ogrevanju ne more biti govora.

Kako razumeti, da je težava blokada

Precej preprosto je preveriti, ali je radiator peči res zamašen. Najti morate dve tanki cevi, ki gresta v potniški prostor skozi pregrado motornega prostora, in ju otipati. Če je eden od njih vroč, drugi pa komaj topel ali hladen, je to blokada.

V nekaterih primerih bo iz grelnika pihal hladen zrak, tudi če sta obe cevi vroči. To lahko kaže na naslednje: vse v notranjosti je tako močno zamašeno, da segreti antifriz vstopi v rezervoar radiatorja in ga, mimo satja, takoj zapusti, ne da bi imel čas, da bi oddal toploto.

Kaj storiti glede tega

Standardna rešitev te težave je zamenjava radiatorja z novim. To vam bo svetoval avtoservis. Tukaj boste morali odšteti, saj se strošek dela prišteje k ceni novega radiatorja, kar je 2-3 krat dražje od samega rezervnega dela. V sodobnih avtomobilih je priti do radiatorja zelo težko: odstraniti morate oblogo in armaturno ploščo, odviti cevi klimatske naprave in jo nato napolniti.

Druga možnost je izpiranje neposredno na stroju. V tem primeru je vse veliko bolj preprosto in ni vam treba ničesar streljati. Dovolj je, da odklopite cevi, ki vodijo do grelnika, namesto njih priključite črpalko s cevmi in splakovalno raztopino spustite skozi radiator.

Kako učinkovito je splakovanje radiatorja peči

Čiščenje radiatorja je veliko lažje, hitrejše in vsekakor cenejše od zamenjave, vendar ima ta postopek svoje pomanjkljivosti. Splakovanje ni rešitev, možnosti za uspeh so približno 50 do 50. V napredovalih primerih včasih ni učinka.

Spet pri starejših avtomobilih lahko hladilnik pušča le zato, ker se usedline, ki so prekrile luknje v ceveh, sperejo. No, vedno obstaja možnost večkratnega vdora umazanije iz hladilnega sistema v oprano peč.

In vendar, preden zamenjajo radiator, ga mnogi lastniki avtomobilov raje najprej sperejo.

Kako splakniti radiator peči, ne da bi ga odstranili

1. Pripravite vse, kar potrebujete

Skoraj vse, kar potrebujete za čiščenje, lahko najdete v kateri koli garaži ali kupite v najbližji avtomobilski trgovini.

• 150-200 g citronske kisline;
• vedro za 8-10 litrov;
• zmogljivost za odvajanje antifriza;
• cev dolga približno 3 m;
• sponke;
• žice;
• mreža, gaza ali najlon;
• voda;
• antifriz za dolivanje;
• črpalka za prenos;
• kotel ali štedilnik;
• ključi;
• izvijači.

2. Razumeti bistvo procesa

Načelo izpiranja radiatorja peči je naslednje. Grelec je odklopljen od hladilnega sistema in nanj je priključena črpalka s cevmi. V ločeni posodi se kemija raztopi in segreje, nato pa s pomočjo črpalke splakovalna tekočina kroži skozi radiator. To omogoča, da se morebitna nakopičena umazanija raztopi in izpere.

Da bi preprečili, da bi smeti spet prišli v notranjost, jih zberemo na izhodu in odstranimo s pomočjo improviziranega filtra iz gaze ali starih najlonskih nogavic. Nato se radiator spere s čisto vodo in na mesto se namestijo standardne cevi hladilnega sistema.

3. Odstranite sponke iz baterije

Pri odstranjevanju cevi radiatorja boste morda morali odklopiti več priključkov za ožičenje. Zato je, da bi se izognili napakam v krmilnem sistemu, bolje izklopiti omrežje na vozilu, tako da odstranite sponke iz baterije. Najprej negativno, nato pozitivno.

Prepričajte se, da je grelec nastavljen na maksimalno ogrevanje. Če se krmiljenje izvaja z ventilom, bo v zaprtem položaju blokiral pretok tekočine in oviral izpiranje.

4. Izpraznite hladilno tekočino

Grelec je napolnjen z antifrizom. Da tekočina ne bi uhajala na tla, jo je treba ob odstranitvi cevi izpustiti v predhodno pripravljeno posodo skozi čep na glavnem radiatorju.

Ker peč ni najnižja točka sistema, ne morete izprazniti vsega antifriza, temveč le del. Z ustrezno previdnostjo je to mogoče storiti neposredno skozi cevi med odstranitvijo.

5. Odstranite cevi iz radiatorja grelnika

Poiščite in odklopite dve tanki cevi, ki gresta v potniški prostor. Nahajajo se med motorjem in pregrado motornega prostora. Ponavadi jih je enostavno najti, če pa ne morete ali se bojite narediti napako, preverite dokumentacijo za avto ali poiščite na internetu.

Nato preprosto popustite vpenjalne sponke in odstranite cevi z vrtenjem od strani do strani. Bodite pripravljeni, da bo izteklo še nekaj hladilne tekočine.

6. Priključite cevi in črpalko

Vzemite vse cevi ustreznega premera (običajno s premerom 16 ali 18 mm), jih namestite na cevi grelnika in pritrdite s sponkami. Prosti konec ene od cevi priključite na črpalko, drugo ovijte z gazo in jo spustite v posodo za izpiranje. Na črpalko potisnite tudi majhen kos cevi za tekočino.

Moral bi dobiti nekaj takega kot na fotografiji. Kot črpalko je najbolj priročno uporabiti dodatno grelno črpalko iz "Gazelle", ki se poceni prodaja v kateri koli avtohiši. Druge možnosti vključujejo obtočno črpalko iz kotla ali črpalko poletne koče za namakanje.

7. Pripravite in segrejte splakovanje

Za čiščenje pred umazanijo in vodnim kamnom se uporabljajo specializirani izdelki, reagenti za čiščenje kanalizacijskega sistema, kavstična soda in navadna citronska kislina. Slednji je najvarnejši in hkrati nič manj učinkovit.

Vzemite 5-6 litrov vode in dodajte 150-200 g navadne citronske kisline, dobro premešajte in raztopino segrejte. Ogrevate lahko s kotlom, na električnem štedilniku ali s plinskim gorilnikom. Za največji učinek mora biti temperatura vode najmanj 75 ° C in po možnosti blizu vrelišča.

8. Zaženite črpalko

Dovodno cev črpalke napolnite z raztopino, cev hitro potopite v posodo in vklopite črpalko z močjo. Po tem se bo začel postopek splakovanja: tekočina bo krožila, odtekala v vedro in spet pritekla iz nje v radiator.

Če je grelnik preveč zamašen, bo voda sprva iz njega tekla v šibkem toku. Potem, ko je raztopina izpostavljena, se bo glava povečala.

Popolno splakovanje traja od ene do nekaj ur, odvisno od stanja radiatorja. Če je kontaminacija močna, boste morda morali raztopino spremeniti v svežo.

Glavna stvar je, da vsakih 15–20 minut spremenite smer kroženja s prerazporeditvijo cevi na črpalki. To bo pomagalo izprati čim več umazanije.

Ko iz radiatorja priteče razmeroma čista voda z dobrim pretokom, se lahko šteje, da je izpiranje končano.

9. Radiator sperite z vodo

Na koncu postopka je potrebno sprati preostalo citronsko kislino, da se kasneje ne pomeša s hladilno tekočino v sistemu.

Za to je dovolj, da skozi radiator popeljete nekaj litrov destilirane vode. Odcedite preostalo raztopino, sperite posodo in nato napolnite z vodo in zaženite črpalko kot v prejšnjem koraku.

10. Nalijte antifriz

Po vseh manipulacijah s curkom zraka odstranite preostalo vodo iz radiatorja in odklopite cevi za izpiranje. Namestite standardne na svoje mesto in jih pritrdite s sponkami.

Ponovno preverite vse in se prepričajte, da so čepi zaprti. Nato nalijte antifriz, ki je bil predhodno izpraznjen, in po potrebi dodajte novega - tako da je nivo v ekspanzijski posodi pravilen.

11. Odstranite zračne čepe

Pri odstranjevanju cevi in splakovanju se v hladilnem sistemu neizogibno tvorijo zračni žepi. Sčasoma bodo prišli ven sami, a zaradi njih lahko grelec deluje občasno, zato je bolje, da se zraka takoj znebite.

Če želite to narediti, se morate zapeljati na nadvoz ali strm hrib, da dvignete hladilnik avtomobila čim višje, in večkrat dobro pritisnite plin. V tem trenutku se bo v notranjosti grelnika zaslišalo žvrgolenje, ki bo prenehalo po izstopu zamaškov.

12. Preverite delovanje grelnika

Dobro segrejte motor in ocenite rezultat. Če je bila težava res v zamašenem radiatorju in ste naredili vse pravilno, bo učinek prijetno presenečen. Peč se bo ogrela kot nova, medtem ko bo toplota iz zračnih kanalov začela teči v nekaj minutah po zagonu motorja.