5 pogostih napak, ki jih naredijo kolesarji

2024 Avtor: Malcolm Clapton | [email protected]. Nazadnje spremenjeno: 2023-12-17 04:10

Če so vaše vožnje s kolesom omejene na najbližji park, ne morete slediti hitrejšim prijateljem in se vam kazalnik 50 km na kolesarskem računalniku zdi sploh fantastičen, potem vam bodo ta priporočila zagotovo pomagala, da se boste vozili dlje, dlje in z več užitek.

1. Sedite prenizko

Številni začetniki kolesarskih navdušencev in tudi tisti, ki vozijo že nekaj let, sedež namestijo na tolikšno višino, da lahko z dvema nogama sežete do tal s sedla. Nizki pristanek je razložen preprosto: "kaj če nimam časa za skok", "če sedim višje, bom zagotovo padel".

Pri nepravilnem prilegovanju pride do velike obremenitve kolen, saj pri pedaliranju močnejše mišice bokov skoraj nikakor ne sodelujejo. Posledično se hitreje utrudiš, začnejo te boleti kolena, težko držiš tempo in hitrost.

Pravilen položaj sedenja predvideva, da je vaša noga skoraj popolnoma iztegnjena s čim nižjim položajem pedala.

Seveda v tem primeru z nogami ne boste dosegli tal. Kaj pa, če se vam smilijo kolena, a je strašljivo dvigniti sedlo višje? Dvignite sedež postopoma! Drsali smo pol ure - dvignili za pol centimetra, še pol ure - še pol centimetra navzgor. To vas bo postopoma pripeljalo do prave višine.

Naučiti se bomo morali sestopiti s kolesa na nov način. Ugotovite, katero tekaško nogo imate. Deskarji na snegu že vedo, katera noga je zanje pomembnejša, za ostale vam svetujemo, da skočite na eni, nato na drugi nogi. Vodilna noga je močnejša, na njej lahko skačete dlje.

Zdaj, da sestopite s kolesa, ga boste morali nekoliko zaviti proti udarni nogi. In to je vse – zlahka ste se znebili.

2. Ne menjajte prestav

Eno najpogostejših vprašanj o kolesu: "Koliko hitrosti imaš?" Število hitrosti je odvisno od števila zvezdic. Na primer, spredaj imate 3 zvezdice, na zadnji strani kolesa pa je lahko 7, 8, 9 ali celo 10 zvezdic.

Verjame se, da višje kot so hitrosti, hladnejše je kolo. A tudi najdražje kolo z veliko hitrostmi vas ne bo naredilo najhitrejšega, če ne znate prestavljati.

Poiščite najbolj priročno kombinacijo številk in uporabite te hitrosti pri vožnji po ravni in bolj ali manj ravni cesti.

Če na poti srečate hrib ali kakšen drug vzpon - zmanjšajte hitrost dovolj, da se boste lažje povzpeli v hrib.

Ste videli, kako je neki nepremišljen voznik stoje zavil v hrib? Torej ta oseba preprosto ne ve za obstoj zobnikov v njegovem kolesu. (In tu ne govorimo o Tour de France ali kakšnem drugem tekmovanju.) Ta metoda je napačna, po tem primeru boste močno preobremenili kolena. Povsem normalno je in ni sram plezati na kombinacije 2–3, 1–2, v posebej težkih primerih pa celo 1–1.

Ko se povzpnete navzgor, lahko uživate v spustu, in če prestave nastavite na težji način, boste pomagali, da vas zagon popelje na naslednji hrib. Za začetek je bolj priročno uporabiti prestavo stopnje 2-3 ali 2-4, prestave 3-6 in višje se lahko uporabljajo le pri vožnji navzdol ali v močnem hrbtnem vetru.

Ni priporočljivo nastavljati prestav v skrajne položaje, kot so 1-7 (če imate 21 hitrosti), 1-8 (pri 24 hitrostih) ali 3-1: v takih primerih se veriga prekriva, kar vodi do hitrejše obrabe. celotnega prenosa.

Ne glede na to, ali vozite po ravni cesti, zadihani navkreber ali dirkate navzdol – v vseh primerih bi morali imeti možnost brez težav vrteti pedala.

Prestave vedno prestavljajte med vožnjo in rahlo, dokler ne postane težko poganjati pedala. Preklapljajte hitrosti zaporedno. Številke ni treba preskočiti: nastavite jo na 4 - in s pedali naredite celoten obrat, nastavite na 5 - in zavijte.

Če se po preklopu zasliši tuj zvok, to pomeni, da do preklopa ni prišlo, čeprav lahko na ročaju vidite naslednjo številko. V tem primeru se preprosto vrnite na prejšnjo vrednost prestave, sprostite pritisk na pedala in ponovno prestavite.

3. Nisem našel svojega ritma

Če ste se kdaj vozili v skupini, boste opazili preprosto stvar – nekateri so hiteli naprej, nekateri so zaostajali, sredina pa je bila brezupno raztegnjena. Zakaj se to dogaja?

Vsaka oseba ima svoj individualni ritem vrtenja pedal.

Najprej morate razumeti, katere prestave so udobne za vožnjo po ravni cesti, nato pa - ohraniti primerno hitrost za vas. Sodobni kolesarski računalniki ali mobilne aplikacije vam omogočajo, da svojo kadenco (kadenco) spremljate v številkah, vendar se morate zanašati le na osebne občutke. Če je vožnja udobna, potem je to vaš ritem.

Pravilna kadenca je poldrugi vrtljaj pedala na sekundo in hitreje, kar je za začetnike nedosegljivo, a k temu je treba stremeti.

4. Ignorirajte prometna pravila

Kolesar je udeleženec v prometu, čeprav manj zaščiten kot isti vozniki. Držite se naslednjih pravil.

1. Med vožnjo po cesti potrebujete čelado in svetla oblačila. V temi so luči.
2. Pomaknite se čim bolj v desno v smeri prometa. Vožnja proti toku je strogo prepovedana. Pazite na avtomobile, parkirane ob robniku. Voznik, ki ustavi, da kadi, lahko nenadoma odpre vrata in povozi kolesarja.
3. Od aprila 2015 se imate vso pravico gibati po namenjenih prometnih pasovih za javni promet, če ne ovirate vkrcanja in izkrcanja potnikov.
4. Kolesarjem ni dovoljeno voziti po avtocestah, zato pojdite po obvozih.
5. Na cestah s tramvajskim prometom ali več kot enim pasom je prepovedano zavijati levo ali zavijati. V takih primerih razjahajte, zavijte v pešca in prečkajte križišče na »zebri«.
6. Bodite izjemno predvidljivi. Voznikom, ki vam sledijo, obvestite o možnih manevrih: zavojih (iztegnjena roka kaže v smeri zavoja) ali ustavi (dvignjena roka).
7. V križišču, če nameravate voziti naprej v ravni črti, se postavite na skrajni desni pas, vendar rahlo pred avtomobili. Tako se zavarujete pred morebitnim zavijanjem avtomobila v desno, na vašo stran in izkažete, da nameravate nadaljevati premik v ravni črti, ne da bi se nikamor zavijali.
8. Pešci naj gredo na prehodih! Če kolesar prečka cesto na "zebri" na konju, potem se samodejno šteje za voznika in v primeru nesreče bo najverjetneje kriv.

5. Pozabljanje jesti in piti

Če je vaše potovanje omejeno na pot do najbližjega supermarketa, kamor ste šli po kruh, potem lahko brez dodatne hrane.

Če potovanje predvideva, da boste na poti preživeli več ur, potem se založite z vodo ali izotoničnim in preprostim prigrizkom. Oreški in suho sadje odlično potešijo lakoto, za te namene so odlični tudi banane, bagli in medenjaki.

Zaradi pomanjkanja vode začnejo najprej trpeti sklepi, še preden začutite žejo.

Priporočljivo je piti vsakih 20 minut.

Na kolesarskem izletu je treba udeležencem poleg organiziranih zajtrkov, kosil in večerij podeliti paket z malico, ki jo bo vsak porabil po svojih željah.