Kartice, milje, poslovni salon: kako kar najbolje izkoristiti potovanje z letalom

2024 Avtor: Malcolm Clapton | [email protected]. Nazadnje spremenjeno: 2023-12-17 04:10

Ugotovite, kako delujejo programi zvestobe letalskih prevoznikov in zakaj bi jih morali uporabiti za prejemanje bonusov.

Zakaj uporabljati programe zvestobe

Presenetljivo je, da mnogi pogosto letalci ne dobijo kartic zvestobe letalskih družb (na splošno molčim o bančnih karticah z vračilom milj). Na primer, ni jasno, v čem je bistvo. Prijatelji! Za to obstajata dva argumenta: razumski in čustveni.

Z vidika razmerja je to osnovno donosno. Če letite vsaj 5–7 krat na leto, potem, dokler se milje ne porabijo, ne, ne in prihranite vsaj eno bonus vozovnico. Še več. Toda tudi če imate samo kartico, se možnosti, da dobite lep bonus od letalske družbe, povečajo.

Svojo prvo nadgradnjo v poslovni razred sem dobil preprosto zato, ker sem bil v sistemu zvestobe. Drugi potnik, ki je zamudil na let, je dobil sedeže v zadnji vrsti ob straniščni strani.

Z vidika čustev in vznemirjenja je lov na kilometre, bonuse in statuse razburljiva igra s svojimi pravili in taktiko. Toda več o tem spodaj.

Ne zanemarite te priložnosti. To ni pekarna kartica zvestobe, tukaj so na kocki zelo dragocene nagrade. Pridružite se sistemu zvestobe vseh letalskih družb, s katerimi letite. Morda ne boste prejeli niti same kartice: ne potrebujete plastike, ampak številko v bazi.

Dobra novica: točke se praviloma podeljujejo "nazaj". Če se registrirate zdaj, vam bodo pripisani celo zadnji leti v zadnjih 3-6 mesecih.

Kako deluje

Če želite razumeti strukturo sistema, morate poznati in razlikovati med tremi koncepti:

1. Kvalifikacije(stanje) milje(točke) se dodelijo za lete letalske družbe in njenih določenih partnerskih letalskih družb.
2. Nekvalificiran(bonus) milje (točke) se podeljujejo za uporabo storitev partnerskih podjetij programa zvestobe ter za druge posebne ponudbe in promocije.
3. Segmenti letenja (leti) so enaki številu neposrednih letov letal letalske družbe (in včasih njenih partnerjev) - število vzletov in pristankov (let z enim postankom - dva segmenta).

Pogoji se lahko razlikujejo od letalske družbe do letalske družbe, vendar njihovi programi zvestobe vedno temeljijo na tej zvezdniški trojici na vhodu. In na izstopu - status (zlato, srebro …) in nagrade (storitve, ki jih je mogoče kupiti za nabrane milje vseh vrst).

Hkrati lahko porabite poljubne milje za nagrade, vendar le kvalifikacijske (statusne) milje delujejo za pridobitev statusa. Lahko pa dobite status tako, da vnesete določeno število letov.

Prasiček milj je izjemno redek. Koristno bo preučiti posebna pravila, na splošno pa je logika taka: če želite pokuriti kilometre, tri leta sploh ne smete leteti na letih letalske družbe.

Toda status se običajno pridobi z miljami in leti, ki ste jih nabrali v določenem koledarskem letu. Hkrati pa prejmete povišan status, ko so izpolnjeni pogoji za konec tekočega in naslednjega leta (za nekatere tudi z majhnim "repom"). Status morate vsako leto znova potrjevati (seveda, če ga želite obnoviti). Nič ne dajo za življenje.

In še naprej. Spremljajte, kdo leti. Tudi če vaša letalska družba prodaja vozovnico, to sploh ne pomeni, da je letalski operater (neposredni prevoznik). Lahko se zgodi, da vam samo ponuja vozovnice za let s kodo druge letalske družbe. V tem primeru morda ne bo pripisov letnih segmentov in kvalifikacijskih milj - preberite pravila.

Deljenje kode ima tudi druga neprijetna presenečenja. Na primer, pogosto ne podpira spletne registracije.

In vendar zakaj

Vrnimo se k eksistencialnim vprašanjem.

Zakaj prihraniti kilometre? Da bi na primer z njimi plačali vstopnice. Tukaj je vse jasno.

Zakaj potrebujem status? In tukaj bo odgovor bolj podroben. Statusi (odvisno od njihove ravni in pravil določene letalske družbe) zagotavljajo številne prednosti. Ne bom citiral velikih izsekov iz pravil in reklamnih materialov prevoznikov, bom pa delil svoje izkušnje. Kaj me še posebej veseli:

1. Povečana dovoljena količina prtljage. Veljajo že s statusom srebra, potem pa te norme vedno bolj rastejo.
2. Namenska oznaka za prednostno oddano prtljago. Navzven je to le čudovit pripomoček, vendar se verjame, da je z njim vaš kovček postrežen po posebnem vrstnem redu in celo izdan ob prihodu (v večini primerov je).
3. Povečano število milj, ki jih zaslužite za vsak let. Ta bonus (10% do 75%) se pripiše nekvalificiranim miljam. Tako vas ne bodo približali posodobitvi ali izboljšanju vašega statusa, vendar jih je potem mogoče porabiti.
4. Namenski servisni pulti na letališču. Pravzaprav ne greste v splošno čakalno vrsto, ampak v čakalno vrsto za potnike poslovnega razreda. Tudi če morate samo odložiti prtljago, je priročno. Res je, na primer, čakalna vrsta Aeroflota je včasih lahko daljša kot v ekonomskem razredu. Večinoma pa seveda gre za prihranek časa.
5. Dostop do poslovnih salonov. To ni več za vsakogar in ne vedno: Aeroflot daje to pravico le z zlatim statusom, Belavia pa na primer že s "srebrnim", vendar samo za enega potnika - brez vašega spremljevalca.
6. Izbira sedežev v kabini. To je precej motna stvar. Nekateri ga imajo, nekateri ne. A na splošno ima statusni potnik številne preference pri izbiri želenega sedeža v kabini vnaprej, že dolgo pred začetkom prijave.
7. Nadgradnje storitvenega razreda. Moja najljubša stvar. Zdaj se ne bojim besede "overbooking", ampak čakam in upam, da bo na mojih letih v ekonomskem razredu prenatrpano in me bodo premestili v poslovno ali udobje kot pogosta letala, ki je torej na začetku čakanja seznam.

Obstaja tudi strategija za delo na nadgradnjah. Ni vedno slepa sreča. Pomembno je izbrati pravi let in letalsko družbo na splošno.

Obstajajo tudi številne druge prednosti. Gre za to, da bo oseba s kartico povsod prednostna: takrat, ko se boste morali odpraviti na popolnoma natrpan let, ko se želite vkrcati na letalo brez čakalne vrste in tudi ko želite sedež na izhodu v sili.

Na splošno je res priročno biti statusni potnik.

Delam na tem

Če se ne odločite le za nabiranje milj, ampak za pridobitev statusa, potem potrebujete strategijo. Sliši se smešno, vendar je. Ne morete se iztrošiti le z letenjem 200-krat na leto, v drugih primerih pa je vredno razmisliti o procesu. Vendar pa obstajata le dve glavni vprašanji.

1. Katero letalsko družbo izbrati?

Osnovni razlog je preprost. Ko se ne obremenjujete z kilometri in leti, iščete najcenejše in najbolj priročne lete. Ko pa prihranite, potrebujete določeno letalsko družbo. To zoži izbiro.

Ne bom izviren in bom rekel, da bo v Rusiji Aeroflot skoraj vedno najboljša možnost:

• Največji zemljevid poti, kar pomeni, da obstaja velika verjetnost, da boste od naslednjega potovanja prejeli statusne ugodnosti.
• V program Aeroflot Bonus je vključena tudi Rossiya Airlines (kar pomeni, da sta za vas primerni kar dve moskovski letališči ter še več destinacij in letov).

Temu so dodane še zelo radodarne nagrade za kilometrino (najboljše v Rusiji) in dobra flota letal. Na splošno ne morete izbrati Aeroflota za svojo glavno letalsko družbo samo zaradi vaše velike ljubezni do S7 ali če živite v Domodedovu ali Novosibirsku (vendar to ni več dejstvo). Brez spletk.

2. Kaj shraniti za status?

Naj vas spomnim, da obstajata dve možnosti: milje in leti. In kako se lahko odločite, na kaj se osredotočite, v praksi pa bo vaša izbira najverjetneje padla na segmente letenja.

Letalske družbe praviloma dajejo statuse za podobno število letov in na tisoče milj na leto. Toda le nekaj letov v ekonomskem razredu vam bo prineslo celo tisoč kvalifikacijskih točk. In doseči 20, 30, 50 tisoč točk sploh ni realno. Ampak 20, 30, 50 letov je kar precej.

Poznam samo eno osebo, ki si statuse zasluži z miljami. V poslovnem razredu leti čez Atlantik. Seveda na stroške podjetja.

Najbolj varljiva pot je Moskva - Sankt Peterburg. Vsak dan je veliko letov, cena vozovnice se začne dobesedno od 2000 rubljev, vendar je za to na voljo tudi en segment letenja. Tako da v primeru pomanjkanja par letov pred koncem leta priporočam hitenje v St. Petersburg za vikend. Ali pa obratno. Ali s prestopom, če živite v kakšnem tretjem mestu (pridobite kar štiri segmente za povratno pot).

Mimogrede, včasih je možnost tudi izbira poti s prestopi. So cenejši, vendar je status bližje. Morda bo med leti ostal čas tudi za sprehod. Čeprav je to seveda možnost za manijake, kot sem jaz.

Ni bilo zaman

Lahko živiš brez vseh teh kilometrov in statusov. In povsem mogoče je leteti. Ko pa enkrat dobiš nadgradnjo ali greš nekajkrat v poslovni salon, si zasvojen. Rad bi se vrnil in dobil še kakšen poseben kompliment od letalske družbe. Svoja potovanja začneš načrtovati na določen način in izbrati prave lete zase …

Sodobna letalska industrija je že dolgo izgubila svoj čar iz sredine stoletja. Danes je to ogromen tekoči trak za gospodarno gibanje desetin in sto tisoč ton ljudi na kateri koli razdalji. In samo premium razredi storitev, programi zvestobe in v njih skrite priložnosti še naprej delajo naše lete nekaj posebnega.

Ste že poskusili? Pridružite se našemu klubu!

Uredniki morda ne delijo avtorjevega stališča.