Kako izbrati kolo, da vam ne bo žal nakupa

2024 Avtor: Malcolm Clapton | [email protected]. Nazadnje spremenjeno: 2023-12-17 04:10

Ljudska modrost pravi: poleti pripravi sani, pozimi pa voz. Zima je še daleč in, karkoli že rečemo, še vedno upamo, da bomo ujeli tople lepe dni hitro minevajočega poletja, da bomo primerno proslavili vse, kar še ni bilo časa. Če ste ljubitelj aktivnosti na prostem, potem je čas, da svoj pogled usmerite v športne trgovine, kjer se je začela vroča sezona sezonskih popustov. Za kolesa, na primer.

Sam grem ven na cesto

Sam grem ven na cesto;

Skozi meglo se blešči silikatna pot …

M. Yu. Lermontov

Na svetu je vse ciklično: tečaji, oseke in oseke, modni trendi. Pojavi in stvari, ki se v neskončnem ciklu zamenjajo, odidejo, da bi se nekega dne spet vrnile. Moda za vozila ni izjema. Dandanes kolo znova pridobiva divjo popularnost.

Ko sem bil star osem ali deset let, so vsi okoli (kot se mi je zdelo) vrteli pedala. Fantje na dvorišču, udeleženci Tour de France, ki so se pojavljali v informativnih oddajah na TV "Rubin", nagnjeni upokojenci na "" - z eno besedo, vsi, ki, kot pravijo, niso bili leni, so se vozili na dveh kolesih.

Vprašajte verjetno koga pri tridesetih ali zgodnjih tridesetih, kaj so bila kolesa v našem otroštvu, in prepričan sem, da odgovor ne bo dolgo trajal. Mislim, da boste slišali boleče znana imena: "", "", "", "", "Vela", "", "Ural" in pravzaprav "" - legendarno cestno kolo tiste dobe. Povej mi, sem kaj zamudil?

Kot lahko vidite, problem izbire ni bil posebej pereč: kupljeno je bilo tisto, kar je bilo na oknih mestnih trgovin. Težava je bila vedno v prisotnosti.

Kaj je danes? Brez zadržkov lahko obiščete najbližje nakupovalno središče, od katerega se boste odpeljali na konju. Pohitim, da opozorim svoje bralce, preden se zgodijo težave: to je najcenejši način, po katerem se zatečejo delavci migranti, da bi jih rešili.

Osebno sem bil priča vsaj dvema primeroma, ko je "Auchan bike" pod svojim neprevidnim lastnikom dobesedno razpadel na pol, ki ni zdržal najpreprostejšega potovanja po grobem terenu.

Torej, če ne želite postati žrtev lastne skromne nediskrecije, se odpravite v specializirano športno trgovino. Zagotovo vemo, da so priljubljene verige prodajalcev na prostem prisotne v večini večjih mest v Rusiji, zato ne oklevajte niti za trenutek in pojdite naravnost tja.

Zdelo se je, da je naš veliki pesnik-rojak slutil težavo, s katero se lahko danes sooči ob nakupu "jeklenega konjička". Kljub široki ponudbi modelov in tipov tega vozila, predstavljenega v verigah športnih trgovin, je problem izbire še vedno na vrhu hit parade: v vsej tej raznolikosti ni lahko najti "svobode in miru".

Če je pri trgovcih vse bolj ali manj jasno, potem je s spremembami in stopnjami kompleksnosti dvokolesnih vozil, ki so na voljo v maloprodaji, situacija slabša: izbira je ogromna, od katere bi se odrinili pri odločitvi, ni jasno.. Ko sem se pred enim letom, ko sem se odločil kupiti kolo namesto avtomobila, znašel med vrstami koles, ki dišijo po strojnem olju, sem bil zmeden in posledično odšel praznih rok.

Takrat se je problem rešil nekako sam od sebe: naslednji dan, ko sem šel na obisk k enemu od svojih prijateljev, sem zagledal bleščečega podeželja, v katerega sem se zaljubil na prvi pogled. In istega dne sem si naročil popolnoma enakega (kot se je izkazalo, sem se še vedno napačno izračunal in kmalu boste ugotovili, zakaj).

Skrbi plača dvakrat, neumni plača trikrat

Če vaši načrti vključujejo več kot le vzdihovanje nad zaželeno tehnologijo v razstavnem prostoru, potem se pozanimajte o osnovnih točkah, ki jih morate upoštevati, da ne bi naredili nadležnih napak, čeprav po razmeroma ugodni ceni.

1. Odločite se za cilje nakupa … Da ne bi zaspali že v tej fazi, začnite pri sebi, oziroma pri svojem značaju, da boste razumeli, kakšen jezdec ste. Pomislite, kje in kako se boste vozili, kajti deliti svoje misli s svetovalcem v trgovini je veliko lažje kot ubiti več ur za preučevanje funkcionalnosti določene vrste kolesa.

Ko že govorimo o vrstah. Kolesa so običajno razdeljena v štiri kategorije:

• gora. Dve glavni različici te skupine sta kolesa z enim (hardtail) in dvema (dva vzmetenja) blažilnikoma, kar omogoča vozniku relativno udobje premikanje po cesti.
• Cesta. To je kolo za sproščeno mestno vožnjo. Primerno, na primer, da se odpeljete v vašo najljubšo pekarno na rogljičke ali se pokažete na obali na sončen poletni dan. Mimogrede, za hvalisanje bi bila najboljša možnost nakupa križarka (aka chopper), ki je ime dobila po zunanji podobnosti z motornim kolesom.
• Cesta (načeloma so to tudi kolesa na stezi, namenjena vožnji po posebnih stezah – kolesarskih stezah). Ta kolesa nimajo blažilnikov, kar omogoča razbremenitev mišic rok kolesarja in pridobivanje dovolj visoke hitrosti na ravni cesti. Morda je to ena najboljših možnosti za premikanje v velikem mestu, kjer promet poteka po asfaltu.
• Hibrid. Imenujejo jih tudi turna kolesa. Zasnova takšnega kolesa je križanec med gorskimi in cestnimi možnostmi. Hibrid ima praviloma precejšnje število hitrosti, ki združuje sposobnost znosnega kotaljenja v ravni črti in sposobnost udobnega premikanja po grobem terenu.

2. Ocenite proračun, na katerega računate … Pomembno je razumeti, da lahko kolo v kategoriji vstopnih cen lastniku prinese nič manj veselja kot naprava, ki je po ceni primerljiva z motornim kolesom.

Če je vaš cilj sprostitev po napornem delovnem dnevu, ne pa osvajanje skokov na gozdni stezi, potem je disciplinsko kolo najverjetneje primerno za vas. Ljudje ga imenujejo "hardtail" (iz angleščine hard - "hard" in tail - "hrb", dobesedno - "rep") ali "država".

3. Izberite trgovino … To je pomembno, saj so nekateri specializirani za določeno vrsto koles in svojim strankam ponujajo dodatne storitve, kot so popravila, prilagajanje vozlov itd.

4. Odločite se za število hitrosti … Praviloma bo 20-27 hitrosti več kot dovolj, da se boste v mestnih razmerah živahno kotalili navzdol ali navkreber – prav toliko je na voljo na povprečnem hardtailu. Mimogrede, zaradi možnosti pritrditve sprednjih vilic blažilnika je ta vrsta kolesa kot nalašč za mestne prebivalce: enako zabavno bo voziti tako v mestu kot zunaj njega.

5. Izberite velikost okvirja … Pri tem vam bo pomagala katera koli specializirana trgovina, a za vsak slučaj vas obveščam: če je vaša višina manjša od 180 cm, je vaša velikost M. Če je približno 180 cm, potem L (moja višina je 179 cm, okvir L). In če je 190 cm in več, potem XL.

6. Poiščite priložnosti za testno vožnjo … Na splošno je to bistveno. Lahko z lopato naberete celo goro kakršne koli posebne literature in ne lezite iz internetnih skupnosti in forumov, posvečenih določeni kolesarski disciplini. Toda najboljša možnost, čeprav nekoliko nad glavo, bi bila vožnja z vsakim kolesom, da bi razumeli, kako se počutite ob vožnji. Lastnik določene vrste vas bo skoraj zagotovo nagnil k svojim željam, kar je v naših razmerah nesprejemljivo.

Navedel bom osebni primer, o katerem sem na kratko govoril na začetku članka. Naj vas spomnim: pred enim letom me je navdušil pogled na podeželja, ki ga je opazil eden od mojih tovarišev. Kolo se je izkazalo za res dobro, z zmogljivimi hidravličnimi zavorami, povprečno "premium" komponentami in lepo barvo.

Po skoraj trimesečnem drsanju na njem ter pridobivanju poguma in nekaj spretnosti sem začel aktivno skakati z robnikov in priklicati majhne odskočne deske, ki se mi v mestu srečajo na poti. Postopoma se mi je kolo začelo kvariti, zaradi česar so se ponavljala manjša popravila, pa tudi zamenjava več komponent, ki so propadle. Ko sem svojo žalost delil z uslužbenko kolesarske trgovine, sem ugotovil, da sem se pred enim letom napačno odločil.

Glede na navedeno pozivam naše bralce, da se učijo iz napak drugih ljudi in začnejo od konca: ne bodite preleni, da se sprehodite do kolesarske trgovine in se pogovorite s prodajnimi pomočniki. Najverjetneje vam ne bodo odrekli testne vožnje: v teh dneh je to povsem običajna praksa.

Pojdite v šport, pedala in ne pozabite: varnost je na prvem mestu!