"Naše letalo je 19-krat udarila strela." Intervju s stevardeso Svetlano Demakovo

2024 Avtor: Malcolm Clapton | [email protected]. Nazadnje spremenjeno: 2023-12-17 04:10

O najboljših sedežih na letalu, najbolj nadležnih situacijah na krovu in plačah za delo na nebu.

Svetlana Demakova že sedem let dela kot stevardesa. V tem času ji je uspelo obiskati na desetine držav in pridobiti na tisoče sledilcev na Instagramu, kjer je spregovorila o svojem vsakdanjem življenju. Pogovarjali smo se s stevardeso arabske letalske družbe in ugotovili, skozi katere faze moraš iti, da postaneš stevardesa, kako se znebiti aerofobije in zakaj se piloti vedno hranijo z različno hrano.

Tukaj ne marajo egoistov

Kaj ste počeli, preden ste postali stevardesa?

- Rodil sem se v Ukrajini in diplomiral na politehnični univerzi v Harkovu. Po študiju so se razmere v družini razvile tako, da sem moral nujno kupiti stanovanje za mamo: že več kot dve leti je živela v najetem stanovanju. Vsi naokoli so govorili o zaslužku v Dubaju, saj je za razliko od Evrope in ZDA tam precej enostavno leteti. Odločila sem se in pet mesecev služila kot hostesa v restavraciji.

Kdaj ste se odločili, da želite delati na nebu?

- V restavraciji sem imel le en prost dan na teden, po dubajskih standardih pa sem imel tudi zelo skromno plačo - 500 dolarjev na mesec. Razumel sem, da bom moral s takšnim dohodkom delati 10 let za nakup stanovanja, zato sem se odločil oditi. Številni znanci so želeli biti v letalstvu, saj imajo stevardese dober urnik in dostojno plačo. Odločil sem se, da poskusim in je uspelo.

Kakšne so zahteve za bodoče stevardese?

- V mojem primeru morate tekoče govoriti angleško, ne imeti tetovaž na vidnih delih telesa, imeti s seboj srednjo šolo, biti starejši od 21 let in višji od 158 centimetrov. V nekaterih podjetjih morajo biti stevardese nekoliko višje. V Dubaju komisija za medicinsko letenje ni tako stroga kot v Rusiji ali Ukrajini. Veliko bolj pomembno je, kako se pokažete na intervjuju.

Kako je bilo s tabo?

- Kandidate se začnejo ocenjevati, še preden so vstopili v pisarno. Pomembno je, kako vljudno komunicirate po telefonu in z drugimi udeleženci izbora, se nasmehnete ali resno sedite. Majhne stvari lahko naredijo razliko.

Najprej smo opravili enostavne teste iz aritmetike in angleščine: morali smo v prazna mesta vstaviti besede in napisati esej. Nato sta nas čakali dve skupinski nalogi, na katerih se kandidati ocenjujejo s psihološkega vidika. Vsaka skupina udeležencev dobi vprašanje, na katerega ni pravilnega odgovora. Recimo, da je na krovu noseča punca, ženska z otrokom in VIP. Koga boste premestili v poslovni razred?

Med razpravo je pomembno pokazati, da ste prijazni, vljudni in ste lahko del ekipe. Če začnete vse prepričevati, da je samo vaše stališče pravilno, bo naloga najverjetneje neuspešna: tukaj ne marajo egoistov.

Po vsaki fazi se nekaj ljudi izloči, tako da je do intervjuja ena na ena ostalo še približno 10 ljudi. Postavljajo različna vprašanja: od motivacije za stevardeso do razlogov za izbiro določene letalske družbe. Morda boste morali govoriti o lastnih pomanjkljivostih. V tem primeru morate poimenovati lastnosti, ki so pravzaprav vrline. Na primer, ste preveč odgovorni in ne marate zamujati tako zelo, da včasih pridete uro pred pravim časom.

Kako poteka tvoj teden?

- Urnik je zelo drugačen od ruskih letalskih prevoznikov. Slišal sem, da v Aeroflotu stevardese prejmejo seznam letov teden dni pred začetkom naslednjega meseca, poleg tega pa še ni dokončen. V takšnih razmerah je precej težko razmišljati o osebnih načrtih. Pri nas je vse bolj preprosto: dva tedna pred začetkom meseca pošljejo končni urnik, na katerega lahko vplivamo vnaprej.

Stevardese so razdeljene v skupine s prednostnimi spremembami. Včasih imam 100-odstotno možnost, da dobim poljuben let. Enako velja za vikend, ki ga definiram sam. Vendar pa imajo vsak mesec prednost druge skupine, zato včasih vaša zahteva morda ne bo izpolnjena.

V povprečju imam vsak mesec 15 letov. Poleti in pozimi jih je več, ker gredo vsi na dopust. Novembra imam le štiri lete, ostali dnevi pa so vikendi, a ni vedno tako. Najdaljši čas potovanja za mojo letalsko družbo je 6 ur in 30 minut, tako da ni zelo dolgih letov.

Kako se pripravite pred odhodom?

- Vsekakor poskušam spati. Če je pred nami nočni let, se prisilim ležati vsaj za par ur. Potem mi dobesedno v 60 minutah uspe spakirati kovček, se pospraviti in naličiti. Zdaj sem v Tanzaniji, zato sem svoje stvari vzel v skladu z vremenskimi razmerami na mestu prihoda. Če vem, da letim v mrzlo Prago, lahko vzamem tople jakne iz Dubaja.

Pomembna točka: 12 ur pred letom morate prenehati piti alkohol - lahko preverijo. Na letališču morate biti eno uro pred odhodom.

Ali stalni leti vplivajo na vaše zdravje?

- V letalstvu delam sedem let, a se počutim odlično. Poznam pa dekleta, ki odidejo po enem letu, ker zbolijo, shujšajo ali, nasprotno, zredijo. Meni se to ne zgodi.

Seveda je to stres za telo, saj se pritisk nenehno spreminja, vendar nimamo dolgih letov, kot pri drugih letalskih družbah, tako da nimam zdravstvenih težav. Časovna razlika v drugi državi je v našem primeru največ 3 ure, tako da me tudi jetlag ne moti.

To delo je kot droga

Verjame se, da je biti stevardesa kul, saj obstaja priložnost videti svet. Kako pogosto si na službenih potovanjih ogledate mesto, v katerega ste prispeli?

- Vse je odvisno od kraja in časa. Obstajajo krajša poslovna potovanja po 11 ur, ki zadoščajo le za počitek v hotelu, včasih pa ostanemo na deželi tudi štiri dni – tako je bilo v Bratislavi. Prosti čas lahko izkoristite po svojih željah: pojdite na izlet, obiščite nočni klub ali pojdite na razgledno ploščad. Nekateri kolegi ostanejo v hotelu, ker so bili večkrat v določeni državi ali so samo utrujeni, jaz pa poskušam videti nove kraje, narediti zanimive fotografije na Instagramu ali najti kul kavarne.

Kako pogosto lahko vzamete dopust?

- Moja letalska družba zagotavlja 30 dni na leto, vendar jih lahko prekinete, kot želite: dvakrat za 15, trikrat za 10 ali šestkrat za pet dni. Ponavadi uporabim slednjo možnost in dopustu dodam še vikend, ki si ga lahko v prednostnih mesecih izberem sam. Včasih se pet dni na ta način spremeni v tri tedne.

Vse stevardese so popolnoma nove. Kaj je razlog za tako spoštljiv odnos do videza?

»Smo obraz letalske družbe, zato je pomembno, da se ujemamo z blagovno znamko in ohranjamo podobo. V našem primeru so dovoljeni le rjavi toni v oblačilih in ličilih, rdeča pa je na voljo tudi v Emiratih. Poleg tega je svetla šminka zanje obvezen element - del uniforme.

In kaj se zgodi s stevardesami, če so malo debele ali ne izgledajo tako predstavljivo kot nekoč?

- Resnično obožujem svojo letalsko družbo, saj tukaj preprosto dobiš drugačen komplet oblačil, če se zrediš. Občasno srečam polne sodelavce in delajo tiho. Nekatera podjetja imajo nižjo letvico: stevardesa ne boste mogli postati, če tehtate manj kot 50 kilogramov. Mislim, da bi bilo logično uvesti zgornjo mejo, da bi bili vsi v približno enakem območju. Air Arabia ima to: nekaterim dekletom je rečeno, da so jih pripravljene sprejeti, če shujšajo.

Tudi starost ni ovira. Ženske, starejše od 50 let, letijo z nami, saj se v Združenih arabskih emiratih upokojijo pri 65 letih. V našem podjetju ni omejitev, v Emiratih pa so nagnjeni k prepričanju, da po 45 letih ni več zaželeno delati.

Težko mi je reči, kdaj bom želel zapustiti letalstvo. Sprva sem mislil, da bom delal največ pet let, a sedem je že minilo in ne nameravam prenehati. To delo je kot droga. Ostaneš, ker je tukaj kar nekaj privilegijev.

Kakšne privilegije?

- Lep urnik, veliko vikendov in dopustov, dobro zavarovanje in popusti. Obstaja poseben sistem, po katerem lahko kupite vozovnico 50 % ali 90 % ceneje zase ali za bližnje sorodnike. Če pa je let poln, vas ne bodo sprejeli. Vendar se to zgodi redko, izbira letalskih prevoznikov pa je ogromna: več kot 50 možnosti po vsem svetu.

Na kakšne nujne primere ste se srečali na ladji med celotnim delom?

- Večina nesreč se zgodi med vzletom ali pristankom. Res huda situacija se je zgodila le enkrat. Pozimi je bilo vreme v Dubaju tako slabo, da je padala toča. Leteli smo v Afriko in med vzponom zašli v zelo močne turbulence. Pretreseni smo bili in potniki, ki so sedeli blizu krila, so opazili bliske ognja. Mislili so, da gorimo, in začeli kričati.

Nobena od stevardes ni mogla vstati, saj morajo biti tudi stevardese ob vzletu pripeti z varnostnim pasom, sicer bi nas bruhali. Edino, kar je ostalo, je bilo, da so potnike prosili, naj ostanejo mirni.

V tišini sva se gledala in samo molila.

Ko je nevarno območje ostalo za sabo, so piloti incident prijavili na letališče in nas prosili, da se vrnemo, da bi tehniki pregledali letalo. Izkazalo se je, da je strela v naše letalo udarila 19-krat.

Kako uspe stevardes v takih situacijah obdržati obraz? Ali te ni strah?

- Naučeni smo, kako se obnašati v nujnih primerih, v resnici pa je reakcija individualna. Eno je poslušati dogodke, ko sediš za mizo, drugo pa je videti jih na lastne oči. Nikoli ne veš, kako se boš odzval, dokler te ne doletijo težave. Panike ni mogoče obsojati, saj ljudje v groznih trenutkih veliko pozabijo in delujejo po instinktih.

Ali je res, da obstaja kodna beseda za izredne razmere?

- Da. Uporabljamo ga, ko moramo pilote obvestiti o prisotnosti teroristov na krovu. Zavojevalci bodo verjetno želeli priti v njihov kokpit, a mi izrečemo kodno besedo in razumejo, da se vse drugo govori pod prisilo, kar pomeni, da se vrata nikoli ne smejo odpreti. Naloga stevardes je narediti vse, da so piloti varni.

Kako se soočate s strahom, da bi letalo lahko strmoglavilo ali da bo šlo kaj narobe?

- Ljudje umirajo v prometnih nesrečah več desetkrat pogosteje, zato se letenja ne bojim. Že ob prvem letu v Hurgado leta 2008 sem se zaljubil v nebo in od takrat sem si mislil: "Bog, kako lepe stevardese!" Zdaj poskušam ohraniti pozitiven odnos. Zdi se mi, da z močjo misli v svoje življenje pritegnemo tako dobro kot slabo. Če pomislite na katastrofo, se res zgodi. Naj se usoda odloči: če je usojeno, da se zruši, tako bo.

Nekateri ljudje sploh ne morejo priti na letalo - v tem primeru se je vredno obrniti na psihologa. Drugi pridejo na krov, a so zelo zaskrbljeni. Če pride do navdušenja, o tem obvestite stevardese. Pogovarjali se bomo, se umirili in vam pomagali odvrniti se od negativnih misli. Še en življenjski trik: med vzletom in pristankom se z nečim ukvarjajte, da ne boste poslušali hrupa motorja. Najpogosteje je on tisti, ki prestraši. Toda glavna stvar je, da ne pijete alkohola. Takšne pijače ne sproščajo, ampak samo krepijo zaznavo.

Piloti ne bi smeli jesti iste hrane

Zakaj vsi ploskajo po pristanku?

- Če sem iskren, to počnejo samo rusko govoreči potniki. Sam ne razumem, od kod izvira tradicija ploskanja pilotom, ki so v pilotski kabini in ničesar ne slišijo. Poskušam izraziti aplavz in zahvalo, če sploh, vendar je malo čudno. V Evropi in Ameriki tega nihče ne počne.

Katere situacije na letalu vas najbolj jezijo?

- Prepričan sem, da je veliko stevardes jezno, ko potniki izberejo tretjo izmed dveh možnosti predlaganih jedi. Recimo, da ni rib.

Prav tako mi ni všeč, da ljudje sedijo v slušalkah v trenutku, ko govoriš z njimi. Pozorno vas poslušajo, ničesar ne razumejo, vzamejo naprave in vas prosijo, da to ponovite. Ali se na pogovor ni mogoče vnaprej pripraviti? Voziček s hrano se premika postopoma. V takih situacijah ostane le ostati miren in nasmejan.

Včasih potniki pritisnejo klicni gumb in zahtevajo vodo. Prineseš in oseba nenadoma spozna, da želi čokoladico. Potem moraš spet prehoditi 15 metrov skozi celotno kabino in pomisliti, zakaj ne moreš povedati o vseh svojih željah naenkrat?

Jezi se, ko na peturnem letu, tik pred vkrcanjem, začnejo potniki teči na stranišče, čeprav so jih prosili, naj se pripnejo.

Je bilo med celotnim letom res nemogoče opravljati svoje poslovanje? Poleg tega o pripravi na vkrcanje obvestimo 30 minut pred začetkom, vendar se začnejo sprehajati po kabini točno v trenutku, ko to ni več mogoče.

Precej čudno je, ko ljudje takoj po vkrcanju začnejo grabiti svoje torbe in hiteti do vrat. To se pogosto izvaja na letih v Indijo in Bangladeš. Zakaj bi vstajali, če se prikazovalnik »pripnite varnostne pasove« ni ugasnil? Poleg tega je še 20 minut pred potjo do parkirišča, nato pa vožnja z avtobusom z vsemi.

Ali piloti in stevardese jedo isto hrano kot potniki?

- Ne, jemo drugače. Standardna škatla vključuje sadje, čokolade, sendviče in vročo hrano, kot je riž s piščancem ali kaj vegetarijanskega. Pomembno je, da piloti ne jedo iste hrane, da bo v primeru zastrupitve eden od njih zagotovo ostal v popolnem redu. To pravilo je zelo strogo.

Ste na krovu naleteli na pijane navijače?

- Osebno tega nisem imel, so pa drugi fantje govorili o podobnih primerih. V kabino ne morete prinesti svojega alkohola, da bi stevardese spremljale stanje potnika in natančno vedele, koliko je popil. Ljudje lahko še vedno vlečejo steklenico viskija in jo izpraznijo na letalu. Potem se začnejo kregati, nadlegovati stevardese, vdreti med pilote. Za takšne primere obstajajo posebna orodja, s katerimi potnika pripnemo na sedež. Takšna sredstva redko uporabljamo, včasih pa je človeka lažje popraviti, da nikomur ne škodi.

Pred kratkim se je v Rusiji zgodila situacija, ko so stevardese na letalu ujeli potnike pri intimnih božanjih. Kaj naredite v takih primerih?

- Od drugih stevardes sem slišal, da je to mogoče. Najpogosteje se takšne situacije zgodijo na dolgih nočnih poletih, ko ni stevardov. Potniki gredo lahko na stranišče, v našem primeru pa je vedno osebje v bližini, tako da iz tega ne bo nič.

Povedali so mi, da se je nekoč na ruskem letu na sedežih blizu evakuacijskega izhoda, kjer je več prostora za noge, dekle pokrilo z odejo in ugajalo fantu. V kabini je bilo malo potnikov, zato je bilo videti, da so stevardese naredile pripombo, ko je bilo konec.

Ne vem, kako bi se obnašal v takšni situaciji. Včasih se moramo celo nehati poljubljati, ker imamo arabsko letalsko družbo. V bližini morda sedi par, za katerega je takšno vedenje povsem nesprejemljivo.

Lepo, da nisi vezan na pisarno

Koliko zaslužijo stevardese?

- Ne bom dal točne številke, ker so plače odvisne od števila ur letenja. V povprečju se izkaže, da je približno 3.500 $. Emirates ima več, vendar je razlika nepomembna - približno 300 dolarjev za zaposlene v ekonomskem razredu. V Rusiji so plače nižje.

Katere storitve ali aplikacije uporabljate za lažje delo in življenje?

- Imamo interno letalsko aplikacijo, s katero lahko spremljamo urnik letov. Poleg tega pogosto uporabljam zemljevide potovanja brez povezave MAPS. ME, storitev rezervacije nastanitve Airbnb in aplikacijo Couchsurfing, da poiščem brezplačno nastanitev in spoznam lokalne ljudi.

Kaj počneš v prostem času?

- Poskušam brati, gledati film ali delati po svoje na Instagramu, kjer govorim o delu in potovanjih. Pred dvema mesecema sem se vpisala v športni klub, zdaj pa hodim na tečaje joge, na bazen in v telovadnico. Na splošno me je fitnes navdušil in na vse mogoče načine poskušam spremljati svoje zdravje. Šport daje energijo in obožujem ga.

Zakaj najbolj ljubiš svoje delo?

- Resnično obožujem nebo in vsakič, ko grem na let z nasmehom. Všeč mi je način življenja: super je, da nisi vezan na pisarno in nenehno spoznavaš nove ljudi iz različnih držav. Prej nisem vedel, kaj je Nikaragva, potem pa sem letel s fantom, ki se je tam rodil.

Life hacking od Svetlane Demakove

• Pijte veliko vode pred in med letom. To vam bo pomagalo, da ostanete hidrirani. Priporočljivo je, da ga ne zamenjate s kavo, čajem in alkoholom, saj nasprotno prispevajo k suhi koži.
• Oblecite se udobno. Kratke kratke hlače, pete in tanka bluza niso najboljša možnost za let, saj je na letalu lahko hladno, odeje pa niso na voljo povsod. Za dobro počutje prinesite toplo jakno in posebno blazino za spanje. In ne sedite pri miru 5 ur, da okončine ne otrpnejo.
• Razmislite, kaj boste počeli na krovu. Vnaprej prenesite svoje najljubše glasbene albume ali filme, ki jih želite gledati. Poleg tega je let pravi čas za dokončanje nalog, ki ste jih odlašali.
• Leti brez ličil. Podlaga preprečuje, da bi koža dihala. Najboljša možnost je maska in vlažilec. Toda rožne vodice, ki jo svetujejo številni vizažisti, ne smete škropiti. Kožo zelo posuši.
• Če je let dolg, izberite svoje sedeže vnaprej. Najboljši so ob zasilnem izhodu, saj bo prostora za noge več. Res je, za udobje boste morali doplačati. Če se bojite turbulence, se spomnite: vedno se trese v repu letala in manj se čuti pred pilotsko kabino.