Bo električni skuter postal transport prihodnosti in spremenil urbano okolje?

2024 Avtor: Malcolm Clapton | [email protected]. Nazadnje spremenjeno: 2023-12-17 04:10

To vozilo nam lahko res olajša življenje, vendar ne tako globalno, kot bi si želeli.

Kaj so električni skuterji in od kod so prišli

Te naprave najlažje opišemo s skuterji, ki se po zaslugi elektromotorja in baterije vozijo sami.

Sodobni električni skuterji lahko dosežejo hitrosti do približno 30 km / h, eno polnjenje baterije pa zdrži v povprečju 30-50 km. Upravljanje z njimi je preprosto: obrnete eno od ročajev - skuter pospeši, pritisnete zavorno ročico - naprava se upočasni.

Skuterje, ki se vozijo sami, je leta 1915 prvič ustvaril Autoped v ZDA. Res je, vozili so na bencin. Prvi električni skuterji so se začeli pojavljati, The Man Behind the Scooter Revolution, v zgodnjih 2000-ih, ki jih proizvaja Razor.

Od sredine leta 2010 ta vrsta prevoza postaja vse bolj priljubljena zaradi priročnih, hitrih in lahkih modelov skuterjev proizvajalcev, kot sta Xiaomi in Segway. Konec leta 2017 so Santa Monica Selects Bird, Jump, Lime in Lyft for Shared Mobility Pilot odprli prve storitve najema električnih skuterjev v ZDA, šest mesecev pozneje pa so se podobna podjetja pojavila v Rusiji. Začeli so govoriti o električnih skuterjih kot o prevozu prihodnosti in v tem videti velike obete.

Zakaj so električni skuterji dobri

Najprej zato, ker niso avtomobili. Avtomobili onesnažujejo okolje, uničujejo eno napako 20. stoletja, zaradi česar so mesta grozljiva, preobremenjena, osamljena mesta za bivanje v mestnem prostoru, ustvarjajo prometne zastoje in na splošno so že dolgo zastarela kot način prevoza.

Električni skuterji vam omogočajo, da se premikate po mestu 5-6 krat hitreje kot peš. Hkrati ne oddajajo škodljivih snovi, zavzamejo zelo malo prostora, tudi ko so parkirani, in skoraj ne potrebujejo denarja za vzdrževanje (če napravo polnite iz domače vtičnice, bo to stalo le nekaj rubljev).

Vseprisotnost električnih skuterjev je koristna za mestne prebivalce. Za mnoge ljudi nadomestijo električne skuterje in mikromobilnost: avtomobile tukaj je vse, kar morate vedeti, kar zmanjša emisije izpušnih plinov in sprosti prostor, ki so ga prej zasedali parkirani avtomobili. Uporabniki skuterjev se hitreje lotijo dela, zato imajo več prostega časa.

Električni skuterji so varnejši in udobnejši od mnogih drugih prevoznih sredstev, vključno z longboardi, hoverboardi in segwayi. In vsak lahko uporablja skuter: samo stati morate na njem in se držati za volan. Poleg tega se tudi če motor takšnega vozila nenadoma odpove ali se baterija izprazni, se ne spremeni v nesmiseln kup železa. Na njem se lahko vozite in se odrivate z nogo - dobili boste tudi telesno aktivnost.

Kaj je narobe s tem načinom prevoza

Ena glavnih pomanjkljivosti električnega skuterja je, da ga je skoraj nemogoče uporabljati v neidealnih vremenskih razmerah. Sneg, mraz, oblečenje veliko oblačil in celo samo močan dež naredijo ta prevoz neuporaben. Zato, na primer, v ruskih mestih storitve kratkoročnega najema teh naprav ne delujejo pozno jeseni in pozimi.

Druga pomanjkljivost je človeški faktor. Leta 2018 je zaradi storitev izposoje električnih skuterjev mnoga mesta v Združenih državah Amerike zajela "epidemija Scooting Toward Confrontation". Na ulicah Santa Monice, San Francisca in Los Angelesa se je od nikoder pojavilo na tisoče naprav.

Mesta in njihovi prebivalci na to niso bili pripravljeni. Zaradi neizkušenosti in zaradi pomanjkanja kolesarskih stez marsikje so uporabniki skuterjev pogosto padli v nesreče z avtomobili ali pa sami naleteli na pešce. Ljudje so svoje pripomočke parkirali kar sredi ulice, veliko naprav je bilo ukradenih ali pokvarjenih.

Leto pozneje so razmere izboljšale flote električnih skuterjev v San Franciscu, zahvaljujoč posredovanju mestnih uprav. A dejstvo ostaja: skuterje vozijo ljudje, ki se včasih vedejo nevarno – namenoma ali po nesreči. Naprave same po sebi niso nevarne, le da se občasno prav med vožnjo pokvarijo, vendar je to redkost. V San Franciscu se od več deset tisoč potovanj na mesec največ 50 statistike električnih skuterjev konča z neuspehom zaradi okvare skuterja.

Kje dobiti električni skuter

Najlažji način za uporabo električnega skuterja je storitev najema. V tujini so to podjetja, kot sta Lime in Bird, v Rusiji - Delisamokat, YouDrive Lite, Samocat Sharing, UrentBike in druga.

Glavne prednosti teh rešitev so poceni in priročnost. Če se želite odpraviti na potovanje, morate samo prenesti aplikacijo, se registrirati in poiskati najbližji skuter ali postajo, ki jih bo izdala. In cene v Rusiji so od 5 rubljev na minuto do 250 rubljev na uro.

Res je, sodeč po ocenah, uporabniki niso zadovoljni s storitvami domačega najema. Glavna težava je pomanjkanje skuterjev. Mnogi imajo tudi težave z registracijo in plačilom, pogosto aplikacije napačno zaračunavajo denar za potovanja, skuterji in postaje pa nočejo delovati. Le malo aplikacij ima ocene nad dvema zvezdicama in pol od petih.

Skuter se je ob poskusu vrnitve zablokiral v regalu, vendar se potovanje ni končalo, denar pa se je še naprej bremenil. Vožnja se je končala le 30 minut po tem, ko sem ga vstavil v postajo. Dvakrat sem moral poklicati tehnično podporo, da bi denar prenehal bremeniti. Razburil sem se in zahteval zadovoljstvo.

Mikhail Amosov Samocat Sharing uporabnik

Torej, če nameravate redno voziti skuter, je smiselno kupiti lastno napravo za 20-30 tisoč rubljev. V primerjavi s storitvami najema se bo poplačalo po nekaj mesecih vsakodnevne uporabe.

Bodo električni skuterji spremenili razmere v mestih?

Na prvi pogled se zdi električni skuter skoraj idealen mestni prevoz. Je lahek, hiter, priročen, poceni, ne onesnažuje okolja, ne zahteva skoraj nobenega vzdrževanja in ne zavzame veliko prostora. A mu bo uspelo Ruse zamenjati z avtom za krajša potovanja ali vsaj nekako vplivati na videz mesta v bližnji prihodnosti? Malo verjetno. In zato:

• Najem električnih skuterjev je zdaj na voljo le v nekaj mestih Rusije, na primer v Moskvi, Sočiju in Krasnodarju, in ni znano, ali se bo pojavil še kje.
• V večini držav je skuterje mogoče uporabljati le 4-6 mesecev na leto.
• Le malo mest ima kolesarske steze, vožnja s skuterji po cestah ali pločnikih pa je neverjetno nevarna. Ali se bo infrastruktura prilagodila uporabnikom električnih skuterjev in kako hitro, je veliko vprašanje.
• Skuter vam ne bo pomagal, če boste morali nekam z vso družino. Le malo ljudi želi nenehno paziti, da otroci na skirojih namesto sproščujoče vožnje ne padejo v jarke.

Kljub vsem prednostim skuterjev kot transporta pa nikjer niso bistveno spremenili urbanega okolja. Tudi sodeč po poročilih priljubljenih tujih storitev najema, se v bistvu vse prednosti naprav zvedejo na dejstvo, da ljudje v 20-30 % primerov uporabljajo Brisbane's First Million Scooter Rides Are Changing Urban Mobility In Queensland namesto avtomobilov, da pridejo na delo, univerzo ali srečanja s prijatelji.

V mestih, kjer temperatura ne pade pod ničlo (Soči, Krasnodar, Anapa in tako naprej), lahko te naprave sčasoma povzročijo nekatere spremembe v mestni pokrajini. Ljudje bodo lažje potovali na kratke razdalje, na cestah bo nekoliko manj avtomobilov, prav tako izpustov v ozračje. A električni skuterji najverjetneje ne bodo revolucionirali mestnega prometa – vsaj v Rusiji.